長安獵手K50作為長安啟源旗下首款增程式皮卡，以12.79萬-19.29萬元的價格區(qū)間切入市場，憑借“無界數(shù)字格柵”設(shè)計語言與藍鯨增程技術(shù)的深度融合，成為新能源皮卡領(lǐng)域的硬核代表。其既保留傳統(tǒng)皮卡的工具屬性，又通過增程式動力、智能駕駛輔助與22kW超級外放電等配置，滿足新一代用戶對“多功能+智能化”的雙重需求，實現(xiàn)城市場景節(jié)能與越野場景可靠的平衡。

長安獵手K50 車型及價格

價格與動力系統(tǒng)解析

長安獵手K50 2025款官方指導(dǎo)價覆蓋12.79萬（131km后驅(qū)標箱豪華型）至19.29萬（115km四驅(qū)標箱全域型），形成清晰的產(chǎn)品梯度。動力層面搭載2.0T藍鯨JL486ZQ6渦輪增壓發(fā)動機（190馬力/340N·m）與永磁同步電機組合的增程式系統(tǒng)，后驅(qū)版采用單電機（272馬力/320N·m），四驅(qū)版升級為雙電機（272馬力/470N·m），0.4秒極速起步與7.9秒百公里加速性能，打破傳統(tǒng)皮卡“動力遲滯”的刻板印象。能源類型上，增程式結(jié)構(gòu)既解決純電皮卡的續(xù)航焦慮，又比燃油皮卡降低日常通勤成本，70L大油箱配合增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航超1000公里，支持長距離穿越。

續(xù)航與充電技術(shù)

續(xù)航方面，后驅(qū)版NEDC純電續(xù)航131km，四驅(qū)版115km，覆蓋城市日常代步需求；充電性能上，搭載國軒高科31.18kWh磷酸鐵鋰電池，支持0.5小時快充，標配電池預(yù)加熱與液冷散熱系統(tǒng)，確保低溫環(huán)境下的充電效率與電池壽命。值得注意的是，其行業(yè)首創(chuàng)的22kW超級外放電功能，可支持2000W電器持續(xù)使用100小時，3.3kW貨箱放電面板與三級發(fā)電功率調(diào)節(jié)，為戶外露營、工程作業(yè)等場景提供電力保障，電池SOC可在30%-80%區(qū)間靈活調(diào)節(jié)，兼顧放電效率與電池保護。

空間與承載能力

車身尺寸方面，后驅(qū)版為5380×1930×1875mm，四驅(qū)版寬度與高度提升至1980mm×1920mm，軸距均為3180mm，保證車內(nèi)縱向空間；貨箱尺寸后驅(qū)版1600×1595×500mm，四驅(qū)版高度增加至520mm，欄板容積滿足工具裝載需求。車體采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，最大滿載質(zhì)量3105kg，載荷設(shè)計1.1噸、極限2噸，配合2.5噸拖拽能力，保留皮卡核心工具屬性。后排座椅支持整體放倒，進一步拓展裝載空間，適配露營裝備、貨物運輸?shù)榷鄨鼍笆褂谩?/p>

越野性能配置

越野能力上，四驅(qū)版配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止、前橋差速鎖及沙地/泥地/雪地/越野等地形模式，離去角達26°，接近角均為29°，配合固特異牧馬人265/60R18 AT越野胎，可應(yīng)對復(fù)雜路況；后驅(qū)版雖為兩驅(qū)，但配備中央差速器鎖止與21°離去角，滿足輕度越野需求。底盤采用前雙叉臂獨立懸架與后整體橋非獨立懸架組合，電池包配備五大安全籠式防護與底盤裝甲，提升越野時的通過性與安全性。此外，其提供純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、自動等5種日常模式，以及6種定制越野模式，可根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)動力輸出。

智能與安全系統(tǒng)

智能配置方面，后驅(qū)版標配車道偏離預(yù)警、倒車影像、ESP、上坡輔助與陡坡緩降；四驅(qū)版升級至L2級駕駛輔助，包含車道居中保持、前方碰撞預(yù)警、主動剎車與全速自適應(yīng)巡航，540度全景影像+透明底盤功能，提升越野與泊車時的環(huán)境感知能力。內(nèi)飾搭載華為VR語音、花瓣地圖導(dǎo)航，支持70多個國家語言，全液晶儀表與12.3英寸中控屏組成雙聯(lián)屏，配合電子式懷擋換擋、電動助力轉(zhuǎn)向與自動駐車，降低操作門檻。安全層面，全系滿足國六排放標準，車身結(jié)構(gòu)采用高強度鋼材，電池系統(tǒng)通過嚴苛安全測試，保障行車安全。

用戶體驗與場景適配

場景適配性上，增程式動力解決“純電續(xù)航焦慮”，城市通勤可純電行駛（115-131km覆蓋日常代步），長途或越野時可燃油補能，70L油箱與超1000公里綜合續(xù)航支持長距離穿越。駕駛便利性方面，無鑰匙進入/啟動、電動助力轉(zhuǎn)向等配置降低操作難度，四驅(qū)版540度全景影像+透明底盤提升越野安全性。乘坐舒適性上，四驅(qū)版標配前排座椅加熱與自動空調(diào)，內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)材料與“熱浪橙”配色，主駕6向電動調(diào)節(jié)、副駕4向電動調(diào)節(jié)座椅，提升長途駕乘體驗。此外，其支持OTA升級，可通過遠程更新優(yōu)化車輛功能，保持產(chǎn)品競爭力。

品牌特色與市場定位

長安啟源作為長安汽車旗下新能源品牌，將“實用主義+新能源技術(shù)”融入皮卡品類，打破傳統(tǒng)皮卡“燃油單一動力”局限。依托長安集團發(fā)動機技術(shù)儲備（2.0T成熟機型）與新能源三電供應(yīng)鏈（國軒高科電池），保證動力系統(tǒng)可靠性與成本控制。在保留皮卡工具屬性（大貨箱、非承載車身、差速鎖）的同時，注入全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、L2輔助等智能配置，貼合新一代用戶對“多功能+智能化”的需求，12.79萬起的價格比同級別燃油皮卡更節(jié)能，比純電皮卡無續(xù)航焦慮，形成差異化市場優(yōu)勢。

總結(jié)

長安獵手K50通過增程式動力系統(tǒng)、22kW超級外放電、L2級智能駕駛等配置，實現(xiàn)“城市場景節(jié)能+越野場景可靠+智能科技體驗”的三重突破。其12.79萬-19.29萬元的價格區(qū)間，覆蓋不同用戶需求，四驅(qū)版“三把鎖+地形模式”的硬核越野配置，配合超1000公里綜合續(xù)航，滿足戶外越野與長途穿越；后驅(qū)版則以高性價比適配城市通勤與工具使用。作為長安啟源布局皮卡市場的核心車型，其既保留皮卡工具屬性，又通過新能源與智能技術(shù)升級，引領(lǐng)皮卡乘用化、智能化發(fā)展趨勢，為用戶提供“一車多用”的解決方案。