【太平洋汽車網】全新卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎的外觀都是熟悉的元素，更加銳利的前大燈、梯形進氣格柵，明顯有助于甩掉卡羅拉“中老年代步車”的稱號。

卡羅拉雙擎自上市以來一直保持這副模樣，稍顯平淡但作為家用車來說正好。但前臉有更明顯的特殊標識，比如單條橫幅的鍍鉻格柵以及淡藍色的豐田標等，識別率比較高。尾部也采用了特征更明顯的鍍鉻條裝飾，尾燈還進行了熏黑處理。

新一代卡羅拉雙擎的前臉由于采用了更復雜的線條和折面，讓整體變得更為凌厲、立體。鍍鉻飾件的適量運動用讓前臉整體更具質感，而大量黑色橫幅件鋪設的“大嘴”更是氣勢十足。前大燈組的輪廓線條干凈利落，而內部“雙L型”的日間行車燈更是起到了錦上添花的作用。

外形上，新車深度融合了豐田最新的家族設計語言。前臉處銳利而又科幻的前大燈組、前包圍上的大尺寸熏黑格柵、比現(xiàn)款車型更為靈動活潑的車身腰線和車頂輪廓，這些均強烈地表明該車型已明顯向運動方向進化。得益于更加動感年輕化的設計取向，新車的側面車身姿態(tài)、車身比例比現(xiàn)款卡羅拉協(xié)調、運動了不少，擺脫了略顯臃腫的感覺，以矯健來形容該車的側顏十分貼切。

車尾部分相對平淡，勝在簡約大氣，沒有過多復雜的設計，風格與整車的調性保持了一致。同時可以看到的是尾部采用了隱藏式的排氣布局，看著這光溜溜的尾箱，居然仍沒有配備倒車雷達，原來美版卡羅拉也把“豐田特色”貫徹的這么徹底。

卡羅拉雙擎搭載了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大能夠輸出73千瓦（99馬力）/5200rpm，最大扭矩為142牛•米/4000rpm，而永磁同步電機能提供最大53千瓦（72馬力）的動力輸出，最大扭矩高達207牛•米，綜合輸出功率能達到100千瓦（136馬力）。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）