【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】?jī)蓭?chē)的后備箱實(shí)用性其實(shí)更強(qiáng)，全新思域（詢底價(jià)|查參配）兩廂版就是如此，得益于掀背式的造型，其后備箱開(kāi)口更大，并且后排座椅支持4/6比例放倒，靈活實(shí)用。

　　本田思域(CIVIC)推出了多種車(chē)型以迎合不同國(guó)家消費(fèi)者的口味，有三門(mén)掀背的兩廂車(chē)、硬頂跑車(chē)coupe、混合動(dòng)力版和五門(mén)房車(chē)版。在國(guó)內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車(chē)型本田CR-V出自同一生產(chǎn)平臺(tái)，兩款車(chē)使用的是同一種底盤(pán)，這就在技術(shù)上為本田思域國(guó)產(chǎn)提供了前提條件。

　　經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進(jìn)化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領(lǐng)先時(shí)代的先進(jìn)科技，為您呈現(xiàn)極具未來(lái)感和科技感的魅力之作。東風(fēng)本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但網(wǎng)友反應(yīng)“檔位行程比較短，而且有摩擦聲”；懸掛調(diào)校軟硬適中；方向盤(pán)比較靈活；離合踏板行程較老款車(chē)型有所縮短；“制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車(chē)效果”。

　　第九代CIVIC（思域）將先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)盡情激發(fā)，也將諸多精華呈現(xiàn)于眼前。作為享譽(yù)世界的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，歷經(jīng)賽道的磨練，更經(jīng)進(jìn)一步的改進(jìn)和提升，帶來(lái)更優(yōu)秀的動(dòng)力和更低的油耗輸出。以先進(jìn)科技，讓澎湃動(dòng)力在前后輪之間合理分配，精準(zhǔn)傳送，提供優(yōu)異的牽引力和抓地性能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的最優(yōu)化利用。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾慧雯）