凱美瑞 參考價：17.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4811條)

雙擎版電池壽命不用擔心，國外很多混動車型行駛里程已經(jīng)超過30萬公里，電池依然沒有衰減

但并不是說電池永遠都不壞，電池最終也會壞掉的。八年保修期內(nèi)可以免費更換，超出八年后需要自費更換，費用在2w元左右。國內(nèi)已經(jīng)有凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎車主更換混動電池的案例：

這位車主五年跑了大概12萬公里，混動的電池壞掉了！還好4s由5年/20萬公里質(zhì)保提升到8年/20w公里質(zhì)保，4s負責免費更換。

目前油電混動車型電池壽命往往比插電混動電池壽命長很多，而且容量衰減速度也很慢，幾乎可以忽略不計

這與充放電控制策略有直接關(guān)系，油電混動系統(tǒng)電池并不是主要的動力。電池更像一個蓄能器，收集發(fā)動機富余能量、存儲剎車勢能，然后在合適的機會下供應電動機，由電動機驅(qū)動車輛。因為電能有限，因此也不需要大容量電池，只要能能滿足系統(tǒng)需求即可。因此混動電池容量普遍都不大：上中就是豐田的鎳氫混動電池，容量6.8Ah、電壓210V，只能存儲1.4kwh的電量。應用淺充電淺放電的策略后，電池容量只用了40%左右，電池的循環(huán)次數(shù)大大增加，壽命也得意延長。因為電池容量小，純電行駛里程也只有2km左右，但是這2km的行駛里程，百公里燃油消耗可以降低2L左右。

混動值不值得入手主要看個人需求。普通家庭若想要省油而購買混動沒有太大意義

畢竟混動車型購車價格高，年行駛1-2萬公里根本不省錢，油錢已經(jīng)提前支付了！但是想要提高舒適感，提高駕乘感受那么選混動就沒錯了！電動機負責前半段加速，提速要比燃油車更干脆，開著更爽動力更強。堵車時發(fā)動機停轉(zhuǎn)，電動空調(diào)仍然可以吹冷氣，車內(nèi)更靜謐，心情也不會因為堵車＋高溫而煩躁，世界安靜了很多。此外雙擎的配置也要比燃油版高一些，入手哪個就看自己需求與預算了！