第一代奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）誕生于2007年，搭載420馬力的4.2FSI V8自然吸氣發(fā)動機，勉強擠進了超跑陣營，但動力實在是太悶了。 2016年7月，與蘭博基尼LP-610同款的R8 V10 Performance登陸中國市場，但仍有人認為它不夠酷。今天，全新一代奧迪R8 Spyder V10 plus（敞篷版）正式亮相，一上街絕對吸睛200%！

新車采用與全新一代R8相同的設(shè)計語言。前進氣格柵為六邊形蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，左右豎直擾流翼的進氣口營造出霸氣動感的車身姿態(tài)。奧迪還為Spyder提供了獨特的micrommata綠色涂裝，個性十足。

新車采用軟頂敞篷車身，外觀設(shè)計延續(xù)Coupe車型設(shè)計，輪轂采用黑色涂裝。與轎跑車型相比，側(cè)進氣口也略有改動。當(dāng)車速不超過50km/h時，電液驅(qū)動裝置僅需20秒即可完成車頂?shù)拈_啟和關(guān)閉。

車身采用鋁碳混合結(jié)構(gòu)，整車重量1587公斤，其中鋁合金占比79.6%。前唇、側(cè)裙、進氣口、后蓋散熱器、尾翼、擴散器均采用碳纖維材質(zhì)，比上一代輕了約25Kg。

Spyder V10 plus并沒有采用硬頂車型上巨大的固定式后擾流板，而是采用了碳纖維小鴨式后擾流板。排氣口設(shè)計為兩側(cè)四個出風(fēng)口，與擴散器分開布置。雖然不像性能那么霸氣，但對于一臺敞篷超跑來說還是很和諧的。

新車的中控臺風(fēng)格非常簡潔，旋鈕的使用較多。新車配備了液晶儀表盤，增添了科技感。同時桶形座椅也是標(biāo)配，多處采用了與車身同色系的縫線。細節(jié)值得稱贊。

R8 Spyder V10 plus搭載了與R8 V10 Performance相同的發(fā)動機，最大輸出功率為610馬力（449千瓦），峰值扭矩為560牛米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速Stronic變速器，配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。 0-100公里/小時加速時間為3.3秒，極限車速為328公里/小時。

R8 Spyder V10 plus雖然是敞篷超級跑車，但其性能卻絲毫沒有打折扣。 R8 V10 Spyder低功率版國內(nèi)售價235.8萬元，高性能版預(yù)計售價約290萬元。個性配色，相信R8 Spyder V10 plus在超跑界還是很有競爭力的！

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