極氪 007 搭載 100 度電池（100kWh 麒麟電池）的真實續(xù)航會受到多種因素影響。

在高速續(xù)航方面，測試車型為極氪 007 后驅(qū)智駕版，后電機峰值功率 310kW。按照新出行 XCX-Test 高速續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，以 110 - 120km/h 速度在高速行駛，駕駛模式加速設(shè)為舒適，能量回收調(diào)為最強，空調(diào)設(shè)為 23℃風(fēng)量自動，載重約 188kg。最終在高速上行駛 582.3km 后，消耗了 91%的電量。純高速續(xù)航測試的達(dá)成率為 74%，如果滿電 870km 來算，純高速跑 640km 沒問題。若在風(fēng)阻較小的高速，續(xù)航可能超過這個數(shù)據(jù)。

另外，還有其他測試情況。在低溫環(huán)境下，長續(xù)航后驅(qū)智駕版本的極氪 007 跑出 504.7 公里，續(xù)航達(dá)成率僅 58%。但得益于大電池優(yōu)勢，最終續(xù)航里程在同級中仍靠前。還有一次測試，路線覆蓋珠海、清遠(yuǎn)、從化等地，駕駛模式為舒適，動能回收強，轉(zhuǎn)向模式運動，空調(diào) 24℃兩檔風(fēng)，3 人乘坐，全程均速 67km/h，實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達(dá)成率 81.3%，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 3：7。

極氪 007 四驅(qū)性能版的測試中，總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達(dá)成率 72.27%。其中城區(qū)路段平均速度 45km/h，續(xù)航達(dá)成率 87.83%；高速路段平均速度 111km/h，續(xù)航達(dá)成率 67.97%。

總之，極氪 007 搭載 100 度電池的真實續(xù)航因駕駛條件、環(huán)境等因素有所不同，但一般純高速跑 600km 以上是可以實現(xiàn)的。