調(diào)整盤式制動(dòng)器可以按照以下步驟進(jìn)行。

首先，拆下壓板，如果塞尺插入方便可不拆，向箭頭所指方向推動(dòng)鉗體，讓外側(cè)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤緊密結(jié)合。

然后，撥動(dòng)內(nèi)側(cè)制動(dòng)塊使其靠近制動(dòng)盤，測(cè)量間隙活塞總成整體推盤與制動(dòng)塊背板之間的間隙。

盤形閘放氣與閘間隙的初調(diào)整要這樣做：旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套，使制動(dòng)塊與制動(dòng)盤接觸，注意為避免切斷活塞上的密封圈產(chǎn)生漏油，在安裝或檢修后第一次調(diào)整閘瓦間隙時(shí)，要將調(diào)整螺栓向前擰入使制動(dòng)塊與制動(dòng)盤貼合。

接著向盤式制動(dòng)器充入約 0.5Mpa 油壓，將放氣螺釘稍許松開放氣，直到冒油無氣泡時(shí)放氣結(jié)束，重新擰緊放氣螺釘。

之后分三級(jí)進(jìn)行調(diào)整，第一次充入最大工作油壓的三分之一油壓，將調(diào)節(jié)套向前擰入，推動(dòng)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤貼合。第二次充入最大工作油壓的三分之二油壓，重復(fù)將調(diào)節(jié)套向前擰入，推動(dòng)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤貼合。第三次充入最大工作油壓調(diào)整閘瓦間隙為 0.5mm，再反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套，使制動(dòng)塊與閘盤間隙增加到 0.8mm，將調(diào)節(jié)套的鎖緊螺釘擰緊。

貼磨閘瓦時(shí)，要先保證制動(dòng)盤干凈，預(yù)測(cè)貼閘皮時(shí)油壓值和各閘瓦厚度。為保證閘瓦接觸面積以減少貼磨時(shí)間，并保證閘瓦與制動(dòng)油缸中心線安裝后垂直，可先將閘瓦取下，以閘瓦與滑套貼合面為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動(dòng)器上。

調(diào)節(jié)時(shí)要注意制動(dòng)板不容許碰到制動(dòng)盤，且兩邊間隙要相等。制動(dòng)器響應(yīng)時(shí)，要夾緊，對(duì)上下運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，必須做額定載荷吊重試驗(yàn)，并有相當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>

盤式制動(dòng)器有液壓型的，關(guān)鍵零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。它散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，不懼泥水侵襲。轎車中很多使用劃線式制動(dòng)盤，制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力都不錯(cuò)。如今盤式制動(dòng)器廣泛應(yīng)用于轎車，多數(shù)用于全部車輪，少數(shù)轎車只用于前輪，與后輪鼓式制動(dòng)器配合提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，在商用車的新車型及高端車型中也逐漸被使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）