進(jìn)氣道有機(jī)油，是由發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速、空濾臟、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障、渦輪增壓器問(wèn)題、氣缸磨損等多種原因造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力增加，導(dǎo)致機(jī)油從進(jìn)氣管泄漏；空濾臟、油氣分離器工作效率不高，會(huì)影響氣體流通與分離效果，使機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，會(huì)讓機(jī)油無(wú)法正常排放而倒灌。渦輪增壓器相關(guān)部件問(wèn)題、氣缸磨損等也會(huì)引發(fā)該現(xiàn)象。

渦輪增壓器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，一旦其進(jìn)回油管出現(xiàn)堵塞、泄露或變形情況，機(jī)油的正常流通就會(huì)受到阻礙，進(jìn)而泄漏進(jìn)入進(jìn)氣管。還有可能渦輪增壓器的中間殼體潤(rùn)滑油結(jié)焦，堵塞油道后也會(huì)讓機(jī)油走向異常，流入進(jìn)氣道 。

氣缸磨損也是不可忽視的因素。當(dāng)氣缸磨損后，活塞環(huán)無(wú)法緊密貼合氣缸壁，密封性下降，導(dǎo)致活塞環(huán)竄氣，機(jī)油就會(huì)從這些縫隙中竄入進(jìn)氣管。另外，排放系統(tǒng)中流動(dòng)性摩擦阻力過(guò)大，會(huì)打破進(jìn)氣口壓力與增壓器軸承體內(nèi)壓力的平衡，從而致使機(jī)油滲漏到進(jìn)氣道內(nèi)。

機(jī)油蒸汽遇冷凝結(jié)也是進(jìn)氣道出現(xiàn)機(jī)油的一個(gè)原因。正常情況下，油氣分離器會(huì)分離機(jī)油蒸汽，但如果它出現(xiàn)問(wèn)題，分離效果不佳，大量機(jī)油蒸汽就會(huì)在進(jìn)氣道內(nèi)遇冷變成液態(tài)機(jī)油積聚。而且燃燒不好或者油路長(zhǎng)期不清潔，會(huì)使活塞環(huán)卡滯，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油，機(jī)油也會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣道。廢氣循環(huán)閥堵塞，會(huì)讓廢氣無(wú)法正常循環(huán)，也可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道。

進(jìn)氣道出現(xiàn)機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速、空濾臟、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、渦輪增壓器、氣缸磨損等方面的問(wèn)題，都會(huì)影響到機(jī)油的正常走向，使其進(jìn)入進(jìn)氣道。當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣道有機(jī)油時(shí)，要及時(shí)排查具體原因，進(jìn)行針對(duì)性的維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）