【太平洋汽車 新車頻道】10月13日，在豐田的多品牌聯(lián)合發(fā)布會(huì)上，雷克薩斯首次展示了命名為L(zhǎng)S Concept的概念車預(yù)告圖，本次發(fā)布會(huì)雖僅公布了一張正側(cè)面視角的預(yù)告圖，但仍可看出新車擁有非?？苹玫耐庥^設(shè)計(jì)，并預(yù)計(jì)將于10月29日開(kāi)幕的東京車展上正式向公眾亮相。

　　從預(yù)告圖可以看出，新車采用了六輪三軸布局，其中一根為前軸，剩余兩根為后軸，預(yù)計(jì)將會(huì)有較為夸張的外部尺寸以及內(nèi)部空間。整體造型十分科幻，A柱延伸至車頭，擁有較大角度的前風(fēng)擋傾角，車頂線條在到達(dá)車尾前有小段的小幅度下壓，猜測(cè)是為了降低風(fēng)阻系數(shù)做出的設(shè)計(jì)。

　　新車在側(cè)面造型上別出心裁，在車身上、下部各做了兩條均平行于A柱的造型特征線，形成了特殊的上、中、下三個(gè)分區(qū)，并帶來(lái)了不同于傳統(tǒng)MPV造型的俯沖動(dòng)勢(shì)。前門(mén)板上還做了鯊魚(yú)腮設(shè)計(jì)，提升了側(cè)面造型的豪華感，同時(shí)新車預(yù)計(jì)采用了電子后視鏡設(shè)計(jì)，以增加科技感和降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　燈組設(shè)計(jì)方面，新車在車頭側(cè)面和車尾側(cè)面均做了多層堆疊設(shè)計(jì)的三角形示寬燈/日行燈組，兩者形成了一定呼應(yīng)。而在車尾，新車還沿D柱走向布設(shè)了長(zhǎng)度可觀的尾燈組，在正后視角預(yù)計(jì)會(huì)有較為亮眼的視覺(jué)表現(xiàn)。值得一提的是，輪輞也做了發(fā)光設(shè)計(jì)，起到了突出特殊驅(qū)動(dòng)布局的作用。

　　從發(fā)布會(huì)預(yù)告片的截圖可以看出，新車采用了向后滑動(dòng)的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，同時(shí)擁有面積較大的側(cè)門(mén)開(kāi)口面積。繼續(xù)向車內(nèi)探究，可以發(fā)現(xiàn)第二排采用了獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，同時(shí)另一張發(fā)布會(huì)截圖還顯示第三排也采用了獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)該車將采用2+2+2的三排布局，每一位乘客都將會(huì)擁有十分舒適的乘坐空間。

　　發(fā)布會(huì)上，豐田董事長(zhǎng)豐田章男表示：“雷克薩斯不模仿任何人，為何LS一定是轎車或SUV呢，全新一代LS將從LM進(jìn)化而來(lái)”，結(jié)合此前發(fā)布的LS 500h Heritage Edition成為現(xiàn)款LS最終版的消息來(lái)看，預(yù)計(jì)下一代LS將舍棄從自誕生以來(lái)的旗艦轎車定位，成為一款大型MPV。

雷克薩斯LM

現(xiàn)款雷克薩斯LS

       豐田章男指出：“消費(fèi)者對(duì)旗艦車型的空間需求日益增長(zhǎng)，全新LS將充分滿足這一需求。”豐田對(duì)旗艦車型的考量已不再局限于傳統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)，而是更多地從用戶體驗(yàn)出發(fā)。這種理念的轉(zhuǎn)變不失為一種積極應(yīng)對(duì)歐洲旗艦轎車競(jìng)爭(zhēng)的有效策略。在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)車輛內(nèi)部空間的舒適性和實(shí)用性提出了更高要求，尤其是旗艦車型，往往需要兼顧商務(wù)和家庭出行的多重需求。這種以用戶體驗(yàn)為核心的設(shè)計(jì)理念，將顯著提升新一代LS在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，并更好地滿足消費(fèi)者對(duì)旗艦車型的期待。（圖/文/攝：太平洋汽車 肖練）