【太平洋汽車 新車頻道】日前，我們從上汽大眾官方獲得一組途觀L ePro的官圖，新車將搭載1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)117公里，綜合續(xù)航突破1300公里。據(jù)悉，有望于今年6月份正式上市。

外觀方面，途觀L ePro在外觀上進(jìn)行了新能源化的調(diào)整，前臉采用半封閉式格柵設(shè)計，配以貫穿式LED燈帶和可發(fā)光的大眾Logo，提升整車的科技感。與傳統(tǒng)油改電車型不同，途觀L ePro的前臉設(shè)計并非簡單“封堵”，而是重新設(shè)計了整個前包圍。梯形下格柵與車身同色材質(zhì)相結(jié)合，兩側(cè)三角形霧燈區(qū)進(jìn)氣道增加了運動感。

車身側(cè)面與燃油版途觀L Pro基本一致，保留了雙段式腰線、黑色輪眉等經(jīng)典設(shè)計。尺寸方面，新車長寬高分別為4744/1842/1684毫米，軸距為2791毫米，提供17英寸或19英寸輪轂選擇。

車尾部分，貫穿式尾燈采用簡化結(jié)構(gòu)，中央車標(biāo)同樣可發(fā)光，與前臉形成呼應(yīng)。后保險杠采用隱藏式排氣設(shè)計，整體造型簡潔干凈，尾門右側(cè)的“ePRO”標(biāo)識表明了其插混身份。

內(nèi)飾方面，途觀L ePro的內(nèi)飾基本沿用了燃油版車型的布局，但進(jìn)行了多項針對性升級。最引人注目的是全新雙輻式方向盤配備實體按鍵，這一改變解決了此前觸控按鍵操作不便的問題。

新車采用懸浮式大尺寸液晶屏配液晶儀表盤和副駕駛娛樂屏組成的三屏設(shè)計，支持L2級駕駛輔助系統(tǒng)。懷擋式換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)一步釋放了中控空間，使扶手箱區(qū)域更加簡潔實用。副儀表臺區(qū)域為上下雙層結(jié)構(gòu)，下方是儲物空間，上方配備手機(jī)無線充電面板、杯托等。

動力方面，途觀L ePro基于上汽大眾全新一代PHEV混動架構(gòu)打造，搭載EA211 1.5T EVO II高效混動專用發(fā)動機(jī)，最大功率95千瓦（129馬力），匹配145千瓦的驅(qū)動電機(jī)。電池方面，新車配備來自欣旺達(dá)的22千瓦時三元鋰電池組，工信部純電續(xù)航里程為117公里。

比亞迪唐DM-i

理想L6

問界M5

途觀L ePro瞄準(zhǔn)的是20-30萬級插混中型SUV市場，這一細(xì)分市場目前已被自主品牌占據(jù)大半江山。比亞迪唐DM-i、理想L6、問界M5等車型都是其直接競爭對手。（文：太平洋汽車 彭浚哲）