【太平洋汽車 新車頻道】5月23日，東風(fēng)奕派M8迎來全球首秀和實(shí)車亮相，作為東風(fēng)奕派與華為乾崑戰(zhàn)略合作的首款車型，奕派M8將搭載華為乾崑6件套，分別是智駕（乾崑智駕ADS 5 Pro）、座艙（鴻蒙座艙 HarmonySpace 5.2）、車控、車云、通信、音響。提供純電增程雙動力選擇。

外觀方面，奕派M8延續(xù)了品牌“大道至簡 極而至美”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。前臉采用分體式燈組設(shè)計(jì)，上部為時(shí)下流行的貫穿式燈帶，下部燈組與貫穿設(shè)計(jì)的格柵融為一體，大幅拉伸了前臉的視覺寬度。

值得一提的是，前臉下部燈組還融入了智能駕駛小藍(lán)燈，新車將搭載華為乾崑ADS 5智能駕駛輔助系統(tǒng)。

側(cè)面來看，新車采用懸浮車頂設(shè)計(jì)，配合流暢的車身線條和大尺寸輪轂，營造出舒展大氣的視覺效果。門把手采用了國家倡導(dǎo)的半隱藏式設(shè)計(jì)，兼具低風(fēng)阻與機(jī)械可靠性。

車身尺寸方面，奕派M8的長寬高分別為5020mm、1975mm、1733mm，軸距達(dá)到3025mm。這一尺寸數(shù)據(jù)使其全面超越同門eπ008（車長5002mm、軸距3025mm基本持平），定位一款標(biāo)準(zhǔn)的大六座SUV。

尾部設(shè)計(jì)較為簡潔，最大的亮點(diǎn)是貫穿式尾燈組，與前臉形成首尾呼應(yīng)的燈光語言，整體造型溫潤大氣，兼顧豪華感與科技感。

內(nèi)飾方面，奕派M8以“云展懷”為核心理念，座艙采用橫向延展的線條設(shè)計(jì)，勾勒出云海般開闊的輪廓，懸浮式中控屏與一體化門板呼應(yīng)流云形態(tài)，搭配圓形金屬質(zhì)感音響罩，質(zhì)感十足。

用料方面，奕派M8全車覆蓋OEKO-TEX母嬰級健康親膚面料，高頻接觸區(qū)域?qū)崿F(xiàn)100%軟包覆蓋，頭頂超4㎡天鵝絨頂棚提升座艙奢享感。

乘坐空間方面，車內(nèi)有效面積達(dá)5.2㎡，有效乘坐空間長度2790mm，二三排膝部空間分別達(dá)到65mm和51mm，即便是身高180cm的成年人，在第三排也能獲得舒展的乘坐姿態(tài)。

座椅方面，二排座椅支持20向電動調(diào)節(jié)，單座配備兩個可8檔調(diào)節(jié)的扶手，10點(diǎn)式理療按摩。吸風(fēng)式通風(fēng)（前后雙排）通風(fēng)量≥20m3/h且噪音不超過42dB，環(huán)抱式加熱覆蓋面積達(dá)0.27㎡，涵蓋靠背側(cè)翼、坐墊側(cè)翼等細(xì)節(jié)部位，可適應(yīng)不同季節(jié)的乘坐需求。

儲物空間上，奕派M8全車布局42處儲物空間，中控扶手箱掛鉤可防止飲品潑灑，主副駕螺紋接口可拓展無線充電面板或運(yùn)動相機(jī)，7個磁吸點(diǎn)位可靈活搭配眼鏡盒、隱私簾等配件。后備廂標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積達(dá)369L（含下沉），三排放倒后最大容積可達(dá)1794L，純電車型額外擁有37L前備箱，總計(jì)1831L的前后備箱容積。

配置方面，奕派M8搭載17.3英寸3K后排電吸屏、8.8L雙門雙向智能冷暖箱容、HUAWEI SOUND 21揚(yáng)聲器系統(tǒng)（7.1.4聲道）等豪華配置。

輔助駕駛方面，奕派M8搭載華為乾崑智駕ADS 5 Pro系統(tǒng)，采用艙內(nèi)激光雷達(dá)方案，奕派M8可以做到從高速到城區(qū)，從城區(qū)到園區(qū)，再到最終停車入位，全程無需頻繁切換模式或人工接管。泊車方面，新車擁有多種泊車輔助功能：APA泊車輔助、EPA離車泊入、RPA遙控泊車、RA循跡倒車。

值得一提的是，奕派M8還支持停車?yán)U費(fèi)功能，車機(jī)ADS APP綁定車牌信息之后，在停車場出場時(shí)，通過中控屏，可以直接查看停車時(shí)長和費(fèi)用，手機(jī)掃碼即可支付，全程不用搖窗、等待，直接順暢離場。

動力方面，奕派M8提供純電與增程兩種選擇，純電版本基于800V高壓平臺打造，電機(jī)峰值功率為230千瓦。匹配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯，CLTC續(xù)航為600km，支持4C快充，從SOC 30-80% 用時(shí)17.5分鐘。

增程版車型基于400V平臺打造，發(fā)動機(jī)最大凈功率90千瓦，電機(jī)峰值功率215千瓦。續(xù)航方面，增程版車型CLTC純電續(xù)航達(dá)300km。

底盤調(diào)校上，奕派M8由場地賽三冠王團(tuán)隊(duì)全程參與，搭載ICCD智慧懸架與鋁合金H臂后懸架。ICCD智慧懸架可在25～50毫秒內(nèi)自動調(diào)整阻尼，提升動態(tài)表現(xiàn)；鋁合金H臂后懸架采用“上行后避”設(shè)計(jì)，配合30處橡膠襯套，可充分過濾路面細(xì)碎振動。

安全層面，動力系統(tǒng)與整車安全深度融合，搭載爆胎穩(wěn)行2.0系統(tǒng)，可應(yīng)對單輪或同側(cè)雙輪爆胎的極端工況，爆胎后200ms內(nèi)完成識別并干預(yù)，在最高120km/h直行、100km/h轉(zhuǎn)彎速度下仍能保持車輛穩(wěn)定。（文：太平洋汽車 彭浚哲）