【太平洋汽車 新車頻道】日前，我們從大眾汽車官方獲悉，大眾ID.POLO已在歐洲工廠正式下線。作為經(jīng)典燃油車型POLO的純電繼任者，新車基于大眾集團(tuán)最新研發(fā)的MEB+模塊化純電平臺(tái)打造，提供三種動(dòng)力版本與兩種電池規(guī)格，WLTP綜合續(xù)航最高可達(dá)454公里。

新車目前已在德國(guó)開(kāi)啟預(yù)售，起售價(jià)約2.5萬(wàn)歐元（約合人民幣19.99萬(wàn)元），全系車型將于今年夏季正式在歐洲上市。但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能否買到這款車，目前仍是個(gè)懸念。

外觀方面，新車延續(xù)2023年ID.2all概念車風(fēng)格，封閉式前臉配合貫穿式燈帶與可發(fā)光白色大眾Logo，科技感十足。

車身側(cè)面保留初代高爾夫經(jīng)典C柱輪廓，后門把手隱藏于C柱區(qū)域，搭配五幅式運(yùn)動(dòng)輪轂與黑色側(cè)裙，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4053/1816/1530毫米，軸距達(dá)到2600毫米。

車尾方面，使用貫穿式尾燈和可發(fā)光的大眾LOGO，與前臉相呼應(yīng)。雙色后包圍搭配上雙色擾流板，增強(qiáng)車位層次感。

內(nèi)飾方面，新車保留了大面積的實(shí)體按鍵，之前大眾ID車型備受爭(zhēng)議的空調(diào)和音量滑動(dòng)觸控條被取消，取而代之的是屏幕下方的一排實(shí)體按鍵。車內(nèi)還保留了一個(gè)專門用于音量調(diào)節(jié)和多媒體切換的多功能旋鈕，方向盤左右兩側(cè)各設(shè)一組巡航與娛樂(lè)控制實(shí)體鍵。

在保留足夠物理交互的同時(shí)，新車配備了10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤與13英寸懸浮中控觸控屏。車機(jī)系統(tǒng)搭載最新一代ID.OS，支持無(wú)線CarPlay與Android Auto。

配置層面，ID.Polo提供Trend入門版、Life舒適版和Style頂配版三個(gè)配置等級(jí)。全系標(biāo)配LED大燈、車道保持輔助以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)。高配車型則配備IQ.LIGHT矩陣LED大燈、3D尾燈、發(fā)光車標(biāo)、前排座椅氣動(dòng)按摩功能、座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（提供三種按摩程序）、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、兼具導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)警示功能的ID.Light智能燈條，以及延伸至車門飾板的氛圍燈帶。

10揚(yáng)哈曼卡頓高級(jí)音響與全景玻璃車頂則作為選裝項(xiàng)提供。

選裝的Connected Travel Assist系統(tǒng)除了支持ACC自適應(yīng)巡航與車道保持外，還首次在同級(jí)車型中加入了紅綠燈識(shí)別功能。

動(dòng)力方面，新車全系采用前置單電機(jī)前驅(qū)布局，提供三種動(dòng)力調(diào)校與兩種電池方案。85千瓦（約116馬力）和99千瓦（約135馬力）版本搭載凈容量37千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，WLTP工況下續(xù)航里程為329公里；155千瓦（約211馬力）高性能版本則配備52千瓦時(shí)鎳錳鈷三元鋰電池，續(xù)航里程最高可達(dá)454公里。

補(bǔ)能效率方面，兩個(gè)電池版本均支持直流快充，將電量從10%補(bǔ)充至80%僅需23至24分鐘。

值得一提的是，新車全系標(biāo)配V2L對(duì)外放電功能，最大輸出功率達(dá)3.6千瓦——通過(guò)一個(gè)適配器，車輛可以同時(shí)為一臺(tái)露營(yíng)小冰箱、一個(gè)電烤爐以及一組戶外氛圍燈穩(wěn)定供電，為戶外露營(yíng)、設(shè)備供電等場(chǎng)景提供了重要的拓展可能。（文：太平洋汽車 彭浚哲）