【太平洋汽車 新車頻道】日前，奧迪正式發(fā)布了量產(chǎn)超級(jí)跑車——Audi Nuvolari。新車命名致敬20世紀(jì)30年代效力于奧迪前身Auto Union的傳奇賽車手塔齊奧·努沃拉里（Tazio Nuvolari），新車搭載V8插混動(dòng)力，可輸出1001匹馬力、極速350km/h，新車全球限量發(fā)售499臺(tái)，預(yù)計(jì)將于2027年上半年開啟交付。

外觀方面，新車是首款采用奧迪全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的量產(chǎn)車型，靈感源于2025年亮相的Concept C概念車。標(biāo)志性的“Singleframe”前格柵變得更扁、更垂直，配合極細(xì)的大燈組與寬大的進(jìn)氣口，整車彰顯出低趴、有力的性能姿態(tài)。

Concept C概念車

Nuvolari

在主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)層面，Nuvolari在前部采用了源自F1的S-duct整合式氣流通道，可有效提升前軸下壓力并強(qiáng)化動(dòng)力系統(tǒng)散熱效率；尾部則配備三段式主動(dòng)尾翼，具備關(guān)閉、低阻力、高下壓力三種調(diào)節(jié)模式，在運(yùn)動(dòng)或賽道模式下自行調(diào)整，以最大化性能和穩(wěn)定性。空氣動(dòng)力學(xué)套裝協(xié)同作用，最高可產(chǎn)生約400kg的整車下壓力。

此外，新車全面借鑒F1賽車技術(shù)的車身與空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)。奧迪首次在經(jīng)典的ASF鋁合金空間框架結(jié)構(gòu)上大規(guī)模結(jié)合碳纖維外殼，幾乎所有外觀覆蓋件均由碳纖維增強(qiáng)聚合物材料制造，并采用與F1賽車相同的高壓釜工藝、手工鋪層成型，兼顧極致的輕量化與高抗扭剛性。

新車的內(nèi)飾延續(xù)了品牌全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，座艙以簡(jiǎn)潔風(fēng)格為主導(dǎo)，采用縱向中控觸摸屏與精致的物理按鍵排布，材質(zhì)上大量使用Alcantara與金屬材質(zhì)，所有開關(guān)均采用質(zhì)感堅(jiān)實(shí)的金屬元件。

動(dòng)力方面，Nuvolari搭載一套由中置4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)軸向磁通電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜效系統(tǒng)最大馬力高達(dá)1001馬力（736kW），使其一舉超越RS e-tron GT Performance，成為奧迪史上動(dòng)力最強(qiáng)量產(chǎn)車型。

其中，4.0升V8雙渦輪引擎可單獨(dú)輸出800馬力（588kW）與730?！っ椎姆逯?a target="_blank" class="cmsLink">扭矩，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm。三臺(tái)電動(dòng)機(jī)各輸出110kW（約148馬力），最多可提供2150?！っ椎乃矔r(shí)扭矩。

在強(qiáng)悍的三電機(jī)與V8引擎配合下，Nuvolari的0-100km/h加速僅需2.6秒，0-200km/h加速也僅需6.8秒，極速超過350km/h。搭載鋰離子電池組容量為7.3kWh。

底盤操控方面，Nuvolari搭載了全新開發(fā)的前后軸協(xié)同控制系統(tǒng)。針對(duì)中置V8引擎配合三電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的復(fù)雜布局，奧迪專門研發(fā)了“quattro predictive ride”（預(yù)測(cè)式quattro驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)）。該系統(tǒng)可在預(yù)判車輛即將失去抓地力時(shí)主動(dòng)介入，協(xié)調(diào)前后軸及橫向扭矩分配、制動(dòng)系統(tǒng)定向干預(yù)，并以主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)組件輔助穩(wěn)定車身姿態(tài)。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，Nuvolari搭載全新Audi Ceramic Pro碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，前軸為十活塞固定卡鉗配以420×40mm碳陶瓷制動(dòng)盤，后軸為四活塞卡鉗配合410×32mm制動(dòng)盤，并配備賽車級(jí)brake-by-wire線控制動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能量回收與液壓制動(dòng)的可變比例分配，純電減速可達(dá)0.3g。

奧迪R8

隨著Nuvolari的正式亮相，奧迪在頂級(jí)超跑市場(chǎng)的產(chǎn)品線迎來歷史性轉(zhuǎn)折。2024年3月，奧迪正式停產(chǎn)了服役近18年的傳奇超跑R8，最后一輛為Performance Quattro版本。與R8不同，Nuvolari不再使用純數(shù)字命名，而是啟用帶有傳奇歷史的名稱，象征著奧迪從機(jī)械時(shí)代，邁向電氣化時(shí)代。（文：太平洋汽車 彭浚哲）