從越野場(chǎng)地出來(lái)，我們就換乘了威蘭達(dá)雙擎四驅(qū)豪華版車型，去體驗(yàn)它搭載的這套E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在此前的測(cè)試中給我留下了比較深的印象，一方面全力加速時(shí)，雙電機(jī)和汽油機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪帶來(lái)的暢快加速體驗(yàn)是此前豐田雙擎系統(tǒng)給不到的，實(shí)測(cè)的這款車百公里加速也跑到了8秒以內(nèi)。

　　但這套四驅(qū)系統(tǒng)又有它文靜的一面?？梢钥吹截S田在這套系統(tǒng)上依舊將燃油經(jīng)濟(jì)性放在了很高的位置。沒(méi)有了傳動(dòng)軸帶來(lái)的能量損耗和重量的增加，E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)相比于兩驅(qū)雙擎車型，只是在重量上稍有增加。后軸電機(jī)的工作加快了電量的損耗，但日常的城市駕駛中，四輪驅(qū)動(dòng)的情況更多只出現(xiàn)在起步階段以及一些快速過(guò)彎和超車的場(chǎng)景中。后電機(jī)更多時(shí)候參與到能量回收中。所以實(shí)際上E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)并沒(méi)有對(duì)油耗帶來(lái)明顯的影響。

　　然而E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)就這點(diǎn)能耐嗎？為了更好的體驗(yàn)它，我們來(lái)到了昆明著名的68道拐，也就是連續(xù)的發(fā)夾彎。在這樣的“極端路況”下，E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)能否應(yīng)付得了？

　　事實(shí)證明這套四驅(qū)系統(tǒng)是可靜亦可動(dòng)的。在彎道中，系統(tǒng)會(huì)將更多的扭矩施加在后輪上，讓整臺(tái)車更偏向于后輪驅(qū)動(dòng)，前輪則更多的專注于轉(zhuǎn)向的控制，大量的驅(qū)動(dòng)任務(wù)被分到后輪。

　　最直觀的體驗(yàn)是威蘭達(dá)在通過(guò)這些連續(xù)彎道時(shí)，車身并沒(méi)有表現(xiàn)出惱人的笨拙感。前驅(qū)SUV在面對(duì)這樣的路況時(shí)，不可避免有一種被動(dòng)的拉拽感，前輪不僅要承受大角度轉(zhuǎn)向帶來(lái)的壓力，還要忍受爬坡時(shí)增加的驅(qū)動(dòng)壓力，車輛的笨拙感在所難免。在彎道中如果給深一腳油門(mén)，車輛就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，如果舍不得給油門(mén)，那龐大的車身爬起坡來(lái)就如老牛一般。想在這樣的體驗(yàn)中找到操控的樂(lè)趣，是不太可能的。

　　E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)能很好的解決這個(gè)問(wèn)題。車身像是被人推著向前走一樣，前輪的循跡能力得以加強(qiáng)。偏向于后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定讓威蘭達(dá)過(guò)彎時(shí)不容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，你可以更大膽地去踩油門(mén)，將過(guò)彎速度提上去。當(dāng)然你也不用擔(dān)心這套系統(tǒng)存在后輪驅(qū)動(dòng)中經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)度情況，因?yàn)榧幢闶窃谧罱咏篁?qū)地情況下，前輪依舊能夠獲得20%的扭矩，來(lái)穩(wěn)定你的車身。

　　順暢的彎道體驗(yàn)會(huì)讓你感覺(jué)到這臺(tái)SUV地彎道極限是比較大的，稍快一些也不會(huì)出現(xiàn)重心過(guò)高車身側(cè)傾明顯等問(wèn)題。在實(shí)際體驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)我會(huì)不由自主將速度提上來(lái)一些，以獲得我想要的彎道樂(lè)趣，而同時(shí)我也并沒(méi)有因?yàn)檫B續(xù)的發(fā)夾彎而出現(xiàn)頭暈的情況。這足以說(shuō)明E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)在操控性能上有明顯的輔助作用。

　　此外廣汽豐田針對(duì)非營(yíng)運(yùn)車型購(gòu)買電池?zé)o憂保險(xiǎn)，鎳氫蓄電池組可享“不限年限，不限里程”的保障，威蘭達(dá)雙擎同樣在保障之內(nèi)。這也能很好的解決掉后續(xù)的用車顧慮，你可以將E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的功能盡可能發(fā)揮出來(lái)，不用擔(dān)心電池方面的負(fù)擔(dān)。

　　城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)是雞肋嗎？在體驗(yàn)完威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)后我覺(jué)得不是。

　　我們?nèi)サ降捏w驗(yàn)地點(diǎn)，都在昆明市區(qū)周邊1小時(shí)左右的車程范圍內(nèi)，這個(gè)距離對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)是觸手可及的。而威蘭達(dá)的兩套四驅(qū)系統(tǒng)能讓你擁有很強(qiáng)的參與感，最重要的是它不再受制于越野場(chǎng)地。

　　你可以在一個(gè)愜意的周末，約上三兩好友去市區(qū)周邊的野外或者山上散心，也可以去尋找一些人跡罕至的地方，來(lái)一場(chǎng)探秘之旅。而在這個(gè)過(guò)程中，威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)一直都在為你的駕駛提供幫助。為你拓展生活半徑，這應(yīng)該就是城市SUV搭載四驅(qū)系統(tǒng)的理由，而我相信，每一座城市的周邊，都有值得你去探索的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）