韓系發(fā)展至今在燃油車(chē)技術(shù)上的積累是非常深厚的，各種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT/8AT變速箱、雙離合變速箱這些燃油車(chē)的核心動(dòng)力總成，現(xiàn)代集團(tuán)掌握著知識(shí)產(chǎn)權(quán)能夠做到自給自足，這在傳統(tǒng)車(chē)企中都是非常罕見(jiàn)的。所以我們要承認(rèn)韓系品牌在燃油車(chē)領(lǐng)域依舊具備技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，如今在駕駛輔助和智能座艙方面，起亞也是發(fā)展的非常的迅速，也是合資品牌中起步比較早的。然而韓系品牌一直以來(lái)都以高配置著稱(chēng)，獅鉑拓界（詢(xún)底價(jià)|查參配）更是將許多高階配置全新標(biāo)配了，再一次定義了什么叫做性?xún)r(jià)比。

　　預(yù)計(jì)獅鉑拓界正式上市會(huì)比現(xiàn)在的預(yù)售價(jià)再更便宜，按照起亞終端優(yōu)惠2萬(wàn)起步的節(jié)奏，獅鉑拓界將在性?xún)r(jià)比上碾壓所有合資品牌的競(jìng)品車(chē)型，不光是RAV4、CR-V、奇駿、探岳、銳際等等，是所有合資競(jìng)品車(chē)型，甚至和自主品牌也能夠卷一卷，拼接動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)，和H6、星越L也能夠掰掰手腕。我相信只要起亞的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)能夠堅(jiān)持住，獅鉑拓界能夠獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　現(xiàn)在這階段，大家都在忙電動(dòng)車(chē)吧，但SUV銷(xiāo)量還是占到整體乘用車(chē)銷(xiāo)售的大頭，我倒要看看誰(shuí)能夠來(lái)接起亞的這把ALL IN。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 洪曉峰）