動力方面，新車全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，參數(shù)表現(xiàn)還是比較亮眼的。

　　加速過程還是非常輕快的，明顯的感覺到動力儲備比較充足，線性的加速過程和油門的反饋是成正比的，隨踩既有的動力響應(yīng)對駕駛員來說會比較自信，加速超車也會更加從容。而且變速箱的響應(yīng)也很聰明，根據(jù)你的駕駛習(xí)慣可以很聰明的識別出你的駕駛意圖，從而給予一個很積極的響應(yīng)，升降擋過程也比較絲滑，不會產(chǎn)生頓挫現(xiàn)象。

　　轉(zhuǎn)向力度稍有沉重感，確實對于一臺運(yùn)動風(fēng)格定位的車型還是完全可以接受的，指向性控制的很精準(zhǔn)，高速行駛的時候也能提供很好的操控感和穩(wěn)定性。

　　聲浪是這臺車的一個特色了，尤其是低速行駛時會帶有明顯的轟鳴聲，雖然聲音不大，但還是能感受到它性能車的一面，而且切換至運(yùn)動模式后，它的排氣聲浪也沒有過于澎湃，這一點(diǎn)還是比較好的，不會有那種殺馬特汽配城的感覺，整體的排氣聲浪也是可以接受的。

　　底盤懸掛前麥弗遜式、后多連桿是獨(dú)立懸架，屬于家用車中比較常見的懸架組合了，對于路面上絕大部分的震動吸收效果還是非常明顯的，而且也具備了不錯的支撐性，開起來的感受也是那種確保了舒適性的同時也兼具了一定的路感回饋，整體表現(xiàn)也是符合這臺車的定位的。