【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】有一個(gè)情況其實(shí)非常有趣：美國三大汽車巨頭當(dāng)中，目前唯一不被美國人所擁有的克萊斯勒集團(tuán)，其產(chǎn)品卻是三者當(dāng)中“美國范兒”保持得最正宗的一家。“入門六缸起，動輒上V8”的美式重口味，讓它旗下除了jeep之外的其他三個(gè)品牌——克萊斯勒、道奇、公羊——加起來都沒多少款車是可以在別國的公路上看到的。

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　　其實(shí)在這次試駕之前，筆者也很納悶：既然福特和通用都在往精致化、歐洲化的方向走并因此在全球范圍內(nèi)獲得了不錯(cuò)的業(yè)績（起碼不用賣身給歐洲人），甚至連部分美國人（以加州人為首）都開始改變口味了，為什么克萊斯勒還愿意為那么一撮頑固的老主顧而與整個(gè)世界為敵呢？不過在我踩下第一腳油門之后、在OHV V8引擎獨(dú)有的暴烈嗓音轟擊之下、在輪胎與瀝青地面劇烈摩擦所散發(fā)的焦味之中、在一頭又一頭超過2噸重然而時(shí)速表指針卻還是上揚(yáng)得比誰都快的嗜血猛獸之內(nèi)，所有的不解都煙消云散了。

本文實(shí)為Jeep北美試駕活動的下半部分，因涉及新車的全球保密期限，所以與上次文章的發(fā)布日期相差較遠(yuǎn)，有興趣的讀者可點(diǎn)擊進(jìn)入上次的文章：

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