一步之遙測試雷克薩斯IS200t F Sport

2015-11-26 18:44:24 作者：彭煜曦

IS 200t F Sport概述
IS 200t F Sport試駕體驗
IS 200t F Sport性能測試
車型參數(shù)配置對比

● 性能測試

0-100km/h加速

　　IS在海外是會給F Sport版本配上245mm胎寬的后輪胎的，國內(nèi)則依然維持普通版225mm的寬度?；蛟S這對于IS 250而言意義不大，但在IS 200t之上這20mm相信會帶來很大的不同，因為我們在加速測試中，只要牽引力控制一關(guān)閉，那起步瞬間后輪就一定會打滑，最終成績也因此而受到一定影響。

100-0km/h制動

　　必須說明的是這次借到的試駕車正正就是前陣子全國媒體賽道試駕活動上的試駕車，所以輪胎及剎車狀況都不算很理想，都有一定的磨損了。所以在制動測試中，車輛的減速G值也有較大的波動，并不算平穩(wěn)。只是最后的成績也還算理想，相信車況更好的話成績還能再有一定的提升。

噪音測試

　　這一代IS的隔音乃至整個NHV工程都做得非常好，當然這也是雷克薩斯一貫以來的長處。在行駛中，胎噪和風噪對車內(nèi)乘客的交談都幾乎沒有影響，最明顯的噪音只有深踩油門時的發(fā)動機轟鳴了。

雷克薩斯IS 編輯點評評測編輯：彭煜曦
雷克薩斯IS 200t F Sport 整體評價：我知道評判一款車型若只談運動性，那絕對是不公平而且不全面的，然而這一代的雷克薩斯IS，或者范圍縮小一點，就說這次評測的IS 200t，整輛車從設計到底盤調(diào)校都已經(jīng)如此地偏向操控與運動了，卻在動力系統(tǒng)上拿出了這樣的表現(xiàn)，我覺得單靠一句“日系豪華車更重視舒適性”是絕對說不過去的。我也相信這絕非廠商初衷，而這就是最叫人扼腕的一點了：離“第一”就真的之差一步了！
優(yōu)點 1、外觀內(nèi)飾設計出眾 2、底盤調(diào)校無懈可擊 3、隔音較好	缺點 1、動力系統(tǒng)反應太慢 2、后輪胎尺寸太小抓地力不足

雷克薩斯IS 編輯點評評測編輯：彭煜曦

雷克薩斯IS 200t F Sport

整體評價：我知道評判一款車型若只談運動性，那絕對是不公平而且不全面的，然而這一代的雷克薩斯IS，或者范圍縮小一點，就說這次評測的IS 200t，整輛車從設計到底盤調(diào)校都已經(jīng)如此地偏向操控與運動了，卻在動力系統(tǒng)上拿出了這樣的表現(xiàn)，我覺得單靠一句“日系豪華車更重視舒適性”是絕對說不過去的。我也相信這絕非廠商初衷，而這就是最叫人扼腕的一點了：離“第一”就真的之差一步了！