駕駛：輕快的感覺(jué)適合所有人　　

　　開(kāi)起來(lái)的第一感受是車(chē)沒(méi)那么急躁了，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)韓國(guó)車(chē)（特別是小車(chē)）油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板都調(diào)的比較靈敏，表面上給人一種性能很強(qiáng)悍的感覺(jué)，而KX7恰恰相反，KX7初上手不緊不慢，給人一種沉穩(wěn)的感覺(jué)。

　　我們的這臺(tái)2.0T頂配車(chē)型配有一套適時(shí)四驅(qū)功能，在性能參數(shù)上也算是同級(jí)車(chē)中的主流水平。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給人的整體感覺(jué)同樣的不急著，這并不是說(shuō)KX7的動(dòng)力比較弱不夠用。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力特性比較均勻，不存在低轉(zhuǎn)速時(shí)沒(méi)勁，高轉(zhuǎn)時(shí)勁又過(guò)大的情況，合理的調(diào)校讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠被大部分消費(fèi)者所適應(yīng)。

　　方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的力度也不是很大，整體的轉(zhuǎn)動(dòng)手感比較均勻。這也算是一個(gè)體現(xiàn)輕松駕駛的細(xì)節(jié)。懸架在高速路和城市鋪裝路上的表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意，對(duì)于細(xì)碎的顛簸過(guò)濾的比較徹底。

　　底盤(pán)的弱點(diǎn)在于通過(guò)坑洼路面時(shí)懸架的支撐不是特別好，這一方面影響舒適性，其次也會(huì)對(duì)駕駛者的信心有些影響，這時(shí)候唯一要做的就是把速度減到非常的慢，這時(shí)第二排乘客才能保持足夠的微笑。

結(jié)語(yǔ)：

　　就如一開(kāi)始說(shuō)的那樣KX7的優(yōu)點(diǎn)不僅僅是空間、外觀和配置那么簡(jiǎn)單，KX7同時(shí)也是一個(gè)挺有內(nèi)涵的車(chē)。這主要表現(xiàn)的開(kāi)起來(lái)的感受上，偏向輕快、輕松的風(fēng)格合適所有人。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳可源）