畢竟同出一脈，�？怂�RS的中控臺布局和我們國內(nèi)版本的基本一致，但中央控制面板運用了黑色碳纖維材質(zhì)，顯得更富動感氣息。三幅式方向盤上的藍色的“RS”字樣，時刻提醒著駕駛者這不是一款普通的�？怂�。當然，不知道是否筆者的心理作用使然，總覺得車內(nèi)面板的材質(zhì)以及精致程度，都比普通版本的要高出不少。即便如此也是理所當然，畢竟售價就不知要高出幾倍。

　　在中控臺的正中央，福克斯RS特意增加了三個一組的獨立儀表，分別為油溫表、增壓表和油壓表。也許是因為它的排量最大的緣故，所以福克斯RS也是此次三款車型中，唯一原廠自帶這套儀表組的。 

　　對于一臺動力如此強勁的車型，普通的五檔手動變速器已經(jīng)無法滿足其駕駛者的胃口了。為此原廠為其配備了齒比更綿密的六檔手動變速器，檔位十分清晰，換擋行程也因換擋桿的短小設(shè)計而進一步縮短，輕易就能上手。同樣由于是性能取向，離合的回饋較硬，且行程也很短，稍稍踩下便能完成換擋動作，然后迅速恢復動力輸出，十分好玩。

　　�？怂筊S的綠色RECARO賽車座椅，為駕駛者提供了充足的背部和腰部支撐，即使在高速彎中也能將身體牢牢固定在其中，同時也使駕駛者對車身動態(tài)的變化也更加敏感，及時作出適當?shù)恼{(diào)整。有趣的是，盡管�？怂筊S也是兩門設(shè)計，但車身尺寸和五門版本的完全一致，所以其后排的空間也是三款車中最充裕的。