與福克斯RS一樣，尚酷R的中控臺部分也和國內(nèi)引進(jìn)的版本十分接近，中央控制面板則采用了鋼琴漆黑色表面設(shè)計(jì)，更顯檔次和質(zhì)感。全黑內(nèi)飾配以亮銀色的鍍鉻部件點(diǎn)綴，也可算是運(yùn)動(dòng)版車型的主流設(shè)計(jì)了。

　　尚酷R的儀表盤設(shè)計(jì)仍沿用簡單樸實(shí)的風(fēng)格，沒有花過多的心思，簡潔明了。但個(gè)人覺得，如果采用的是類似高爾夫6上的炮筒裝儀表盤設(shè)計(jì)，那或許會(huì)更加符合尚酷R自身的形象。

　　不得不提的是，尚酷R配備的六檔手動(dòng)變速器。大眾車型的手動(dòng)變速器，即便如老款捷達(dá)和桑塔納，都有極高的口碑。無論是檔位還是換擋行程，在業(yè)內(nèi)公認(rèn)數(shù)一數(shù)二，尤其是那種輕推之后自動(dòng)“吸入”的感覺，足以獨(dú)步江湖。這款變速器也不例外，對于我這個(gè)首次駕駛尚酷R的人，也能立即上手，相當(dāng)過癮，光是換擋已經(jīng)充滿樂趣。據(jù)聞最快將在今年6月份，尚酷R便會(huì)引入國內(nèi)銷售，不知屆時(shí)會(huì)否包括這款手動(dòng)擋的型號了。如果沒有的話，那無疑是國內(nèi)消費(fèi)者的一種遺憾。

　　尚酷R的座椅雖然不是屬于專業(yè)的賽車座椅設(shè)計(jì)，但真皮座椅軟硬適中，包裹性同樣十分出色，不過與專業(yè)的賽車座椅相比，肯定就還是有點(diǎn)差距了。只要輕輕扳動(dòng)前排座椅的靠背上方，座椅就能自動(dòng)前翻和前移，方便出入后排。不過后排腿部和頭部空間就十分有限了。