華晨寶馬-寶馬3系
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- 智能實(shí)測(cè)
你以為寶馬只知道操控和設(shè)計(jì)大鼻孔嗎？新一代的寶馬3系在智能化方面表現(xiàn)也十分搶眼，最終184的高分，也充分說(shuō)明了寶馬在智能化方面的功底還是不一般的。
ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.28 184/300
場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
智能實(shí)測(cè)介紹智能駕駛
智能座艙
性能測(cè)試
熱門(mén)智能汽車智能駕駛 93/150
寶馬3系在各個(gè)項(xiàng)目的表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其在難度較大的復(fù)雜行人識(shí)別與規(guī)避、緊急加塞、隧道內(nèi)障礙車等項(xiàng)目都拿到了滿分，但與特斯拉相比，在整車OTA能力以及自動(dòng)駕駛輔助能力(地圖導(dǎo)航、進(jìn)出匝道等)還是有所缺失，也被拉開(kāi)了差距，不過(guò)93分的得分在燃油車陣營(yíng)里屬于前列了。寶馬3系在各個(gè)項(xiàng)目的表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其在難度較大的復(fù)雜行人識(shí)別與規(guī)避、緊急加塞、隧道內(nèi)障礙車等項(xiàng)目都拿到了滿分，但與特斯拉相比，在整車OTA能力以及自動(dòng)駕駛輔助能力(地圖導(dǎo)航、進(jìn)出匝道等)還是有所缺失，也被拉開(kāi)了差距，不過(guò)93分的得分在燃油車陣營(yíng)里屬于前列了。智能座艙 61/100
寶馬3系配備了iDrive系統(tǒng)，其物理按鍵模塊更便于操作，不過(guò)這套系統(tǒng)在UI設(shè)計(jì)和操作邏輯上還是略復(fù)雜。另外，它支持蘋(píng)果CarPlay和安卓Carlife，并且可以無(wú)線映射，它還支持手勢(shì)控制。語(yǔ)音控制方面可能由于本土化不夠好，語(yǔ)令識(shí)別和執(zhí)行能力表現(xiàn)一般，智能座艙整體得分61分。寶馬3系配備了iDrive系統(tǒng)，其物理按鍵模塊更便于操作，不過(guò)這套系統(tǒng)在UI設(shè)計(jì)和操作邏輯上還是略復(fù)雜。另外，它支持蘋(píng)果CarPlay和安卓Carlife，并且可以無(wú)線映射，它還支持手勢(shì)控制。語(yǔ)音控制方面可能由于本土化不夠好，語(yǔ)令識(shí)別和執(zhí)行能力表現(xiàn)一般，智能座艙整體得分61分。性能測(cè)試 30/50
縱使新一代的寶馬3系變得更舒適，對(duì)運(yùn)動(dòng)性有了更多的妥協(xié)。但寶馬終究是寶馬，無(wú)論是加速或是繞樁麋鹿，都要比普通的轎車好上不少。縱使新一代的寶馬3系變得更舒適，對(duì)運(yùn)動(dòng)性有了更多的妥協(xié)。但寶馬終究是寶馬，無(wú)論是加速或是繞樁麋鹿，都要比普通的轎車好上不少。
高速?gòu)澋辣３?寶馬3系
固定行人識(shí)別與規(guī)避 寶馬3系
特殊地形識(shí)別（樁桶收窄） 寶馬3系
自適應(yīng)巡航測(cè)試 寶馬3系
傳感器8/10
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