問界M7在座艙方面總得分為81分，在智能座艙分榜上超越小鵬P7排名第二，僅次于問界M5。在屏幕效果、車機(jī)性能和語音交互需求這三項，問界M7都排名靠前，不過在智能化進(jìn)階方面沒能獲得滿分，被前面并列第一的十幾款滿分車型蓋過了名次，實(shí)際表現(xiàn)并不差。下面我們就來看看問界M7座艙的具體表現(xiàn)和得分情況。

問界M7與問界M5一樣，都是采用的是HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺，有別于M5的懸架，M7使用的是前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架方案，而前者則是前雙叉臂后多連桿式懸架，總體上舒適性會有所增加，但運(yùn)動性稍弱幾分。從賬目參數(shù)來看，問界M7性能也是能打的，尤其是在實(shí)際測試中，問界M7的剎車成績達(dá)到了34.38m，成功登上榜首，不過繞樁和麋鹿的測試成績一般。