● 空間：儲物空間豐富 后備箱表現(xiàn)喜人

　　F-TYPE COUPE為了追求更好的操控，將整車中心降得很低，駕駛者的坐姿也是近乎貼近車身底盤的位置，所以低坐姿帶來了很好的頭部空間，172cm的體驗者在前排很舒適，但前風(fēng)擋面積較小，低坐姿和長車頭使得駕駛視野并不開闊，好在有倒車影響、并道輔助、全車8雷達探頭等一系列的輔助措施。

　　一般提起跑車，都會給人不實用的感覺，而在捷豹F-TYPE COUPE上，我們感覺到了實用和舒適在被愈發(fā)重視。車內(nèi)儲物空間設(shè)置豐富，普通轎車上能提供的儲物格都有設(shè)置，儲物格內(nèi)的做工處理也很講究。后備箱容積達到了了271L，足夠滿足兩人同時出行的大小包裹行李。

● 動力：搭載3.0T動力 配8速自動變速箱

　　F-TYPE COUPE普通版車型以及F-TYPE S COUPE搭載的是3.0SC V6機械增壓發(fā)動機，不過調(diào)校上有所不同，前者最大輸出為250kW（340PS），峰值扭矩450Nm，0-96km/h的加速時間為5.1s；后者最大輸出為279kW（381PS），峰值扭矩為460Nm，0-96km/h的加速時間分別4.8s。最強悍的F-TYPE R Coupe搭載了5.0SC機械增壓發(fā)動機，最大功率為404kW（550PS），峰值扭矩680Nm。

　　與這些發(fā)動機相匹配的的均是一臺8速手自一體變速器，短小的檔把和精巧的鍍鉻給人以精致迅捷的感覺。

　　底盤方面，捷豹F-TYPE COUPE采用了前后雙叉臂式獨立懸架，這也是一副典型的跑車底盤配備。除最低配車型外，均配備了自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可以以每秒100次的頻率檢測車身震動情況，隨時調(diào)整單個減震筒的支撐力度，從而保持最佳的車身姿態(tài)。此外，F(xiàn)-TYPE R Coupe首次搭載了第二代EAD扭矩矢量控制系統(tǒng)，進一步提高操控性能。

　　總結(jié)：捷豹F-TYPE COUPE以79.8萬元的售價讓我看到了這一英倫跑車的誠意所在，而其出色的運動性能也不容小覷。在德系品牌唱主調(diào)的中高端跑車市場上，捷豹用它特有的優(yōu)雅身姿帶來了些許不一樣的色彩。至于敞篷和硬頂版究竟該如何選擇，我覺得這都不重要了，聽完F-TYPE那復(fù)古又歡快的銷魂排氣回壓聲浪，你滿腦子只會想著我想要這么一臺跑車，管它有沒有頂呢！（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）