● 部分車型在碰撞測試中兒童保護(hù)情況分析

　　了解測試中兒童保護(hù)的評分標(biāo)準(zhǔn)，下面我們來看下E-NCAP最近公布的車型關(guān)于兒童保護(hù)這方面的得分情況?？纯丛谂鲎策^程中，兒童座椅是怎樣保護(hù)兒童的。

　　斯柯達(dá)明銳，在E-NCAP碰撞測試中，獲得了5星級的評價(jià)，其中兒童保護(hù)方面也取得不錯(cuò)的成績，拿到了42分（總分49分）。下面先來看下碰撞過程：

（斯柯達(dá)明銳E-NCAP碰撞測試）

　　在正面碰撞過程中，正裝與反裝的兒童座椅固定牢固，無偏移走位現(xiàn)象。兒童座椅能很好的約束兒童假人的運(yùn)動(dòng)。而在側(cè)面碰撞過程中，正裝與反裝的兒童座椅固定牢固，無偏移走位現(xiàn)象。同時(shí)，兒童座椅也能較好地約束兒童頭部的運(yùn)動(dòng)，避免頭部與車內(nèi)飾板發(fā)生碰撞。18個(gè)月兒童保護(hù)在碰撞中拿到了滿分12分，而3歲兒童在正面碰撞中扣了0.6分，拿到了11.4分。

　　在其余兩項(xiàng)評分中，斯柯達(dá)明銳針對不同類型兒童座椅的安裝兼容性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，拿到了12分；而在車內(nèi)兒童保護(hù)裝置（ISOfix接口、Gabarit）方面，只拿到了7分，最終的成績還算不錯(cuò)。

　　奔馳CITAN Kombi，在E-NCAP碰撞測試中，只獲得了3星級的評價(jià)，其中兒童保護(hù)方面也不理想，只拿到了34分（總分49分）。下面先來看下碰撞過程：

（奔馳CITAN Kombi E-NCAP碰撞測試）

　　在正面碰撞測試中，3歲兒童測試假人的向前移動(dòng)量在合理范圍內(nèi)。在側(cè)面碰撞測試中兩位兒童測試假人都得到安全座椅的良好保護(hù)，頭部的擺動(dòng)得到有效約束，最大限度地降低了兒童頭部撞擊到車身部件的可能性。因此在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中，18個(gè)月兒童和3歲兒童假人在動(dòng)態(tài)測試中都拿到了滿分。

　　不過在其余兩項(xiàng)評分中，奔馳CITAN Kombi表現(xiàn)就不是那么理想了。針對不同類型兒童座椅的安裝兼容性方面只拿到了7.1分；而在車內(nèi)兒童保護(hù)裝置（乘客側(cè)安全氣囊關(guān)閉功能、ISOfix接口、Gabarit）方面，只拿到了3分，導(dǎo)致最終的結(jié)果也不理想。