安全性能
車身底部設(shè)計(jì)多道縱向加強(qiáng)梁,在側(cè)面柱碰測試中B柱侵入量僅12cm,優(yōu)于行業(yè)平均水平,電池艙周圍設(shè)置緩沖吸能結(jié)構(gòu),確保側(cè)向沖擊時電芯零變形。
動力
純電車型支持4C超快充技術(shù),峰值充電功率可達(dá)480kW。800V高壓SiC平臺降低線損,10%-80%充電僅需15分鐘,充電5分鐘即可獲得200km續(xù)航。配套小鵬自建S4超充樁,補(bǔ)能效率比主流400V平臺提升50%。
內(nèi)飾&空間
座椅布局采用2+2+2六座設(shè)計(jì),第二排配備獨(dú)立航空座椅,支持電動8向調(diào)節(jié)與140mm前后滑動。第三排座椅座墊高度達(dá)320mm,靠背支持10°-35°無級調(diào)節(jié),腿部空間余量達(dá)680mm。全車座椅采用Nappa真皮包裹,內(nèi)部填充高密度慢回彈海綿,坐墊前端增設(shè)45mm可伸縮腿托,長途乘坐更舒適。
外觀
小鵬GX延續(xù)了品牌標(biāo)志性的星際設(shè)計(jì)語言,前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式燈帶,兩側(cè)分體式大燈組內(nèi)嵌菱形矩陣光源,配合可編程燈語功能,夜間辨識度拉滿。車身線條以太空艙為靈感,懸浮車頂與隱藏式門把手形成連貫曲面,風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd。
綜合
作為首批搭載全域800V高壓SiC平臺的車型,其支持XPower 3.0電驅(qū)系統(tǒng),純電版電機(jī)效率高達(dá)97.5%,配合智能熱泵空調(diào)技術(shù),冬季續(xù)航提升15%。增程版采用1.5T四缸增程器,熱效率達(dá)42%,油電轉(zhuǎn)換效率3.2kWh/L,實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1200km的突破性表現(xiàn)。
智能駕駛
智能避障系統(tǒng)在檢測到側(cè)方突然出現(xiàn)的障礙物時,能在0.1秒內(nèi)做出避讓決策。通過輕微調(diào)整行駛軌跡確保安全距離,這種細(xì)膩的操控展現(xiàn)了系統(tǒng)處理突發(fā)狀況的成熟度。安全性與舒適性在此得到了完美平衡。