沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）橫空出世。沃爾沃S90從內(nèi)飾到大燈，再到外形都給人耳目一新的感覺。然而上市以來，沃爾沃S90的終端優(yōu)惠力度一再加大，間接表明沃爾沃S90的市場認可度不高，導(dǎo)致其定價難以支撐銷量，以至于不得不大幅度降價挽回頹勢。除此之外，沃爾沃S90上市后正好趕上新E級改款，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換代，奧迪A6L改款等因素，導(dǎo)致“生不逢時”。那么，在最重要的品控問題上，沃爾沃依然也有瑕疵，通過半年多的觀察總結(jié)，沃爾沃S90以下8個缺陷，將會在未來繼續(xù)影響沃爾沃S90的銷量和品牌口碑。NO1：發(fā)動機噪音大沃爾沃S90各個版本的車主以及試駕車評人，幾乎都在說沃爾沃S90的發(fā)動機低速噪音過大的問題。沃爾沃S90車身鈑金用料不錯，可以有效降低車身低頻共振，但是在發(fā)動機艙以及座艙底部鈑金的噪音抑制上不理想，導(dǎo)致駕駛員會明顯感受到嗡嗡聲，加上分切車門的縫隙也會傳進來呼呼聲，兩者混合聽起來不舒服。如果給這個級別的車噪音能接受程度分值為75分，沃爾沃S90只能得到66分，勉強可以接受。NO2：竄車沃爾沃S90另一個明顯的問題就是竄車，幾乎發(fā)生在每一位車主身上，甚至有人說這和大眾DQ200雙離合有的一比，低速15-18km時速必被踹，可以想象之前開CVT的車主換了沃爾沃S90會有多憂慮，好在刷軟件會把這個問題改善下。個人建議，買了車以后，多踩幾次“重油門”，激發(fā)一下變速箱的學(xué)習能力。NO3：剎車點頭剎車點頭的問題，在很多車型上都存在。這和減震系統(tǒng)，前后輪承重比例都有關(guān)系，沃爾沃S90的前減震彈簧的K值設(shè)計的要小一點，好處就是增加前座舒適性，壞處可能有點軟，實際上點頭問題還是多練練剎車技術(shù)，這不會是個大問題。NO4：風噪胎噪大沃爾沃S90只有頂配車型才使用了四門雙層玻璃，所以在風噪噪音控制上不太理想，相比于奧迪A6L靜音效果上的確沒有優(yōu)勢。而輪胎使用的偏運動型，如果要改善那就得換靜音胎。NO5：掛擋失靈這是四川一位網(wǎng)友發(fā)的沃爾沃S90智遠版的一個小視頻，當時正好經(jīng)過一個彎道掉頭，突然掛倒擋無反應(yīng)，而前方的停車場他的車還不能進去，嘗試了幾十次才把車給開走，第二天4S店從百公里以外派了拖車來直接拉回檢查，至少這個服務(wù)是要點贊的。該網(wǎng)友提車幾個月，遇到該問題十幾次，這應(yīng)該是比較個別的例子，4S點拉回檢查以后，通知該車主取車，之后問題得到改善。該車主取車回家，一路心情還不錯。NO6：燒大燈燒大燈的情況也屬于個別案例，檢查方法如下：車主可以在晚上的時候打開大燈，看下左右兩燈的亮度是否一樣，有沒有黑點或者暗區(qū)，如果有問題質(zhì)保期內(nèi)可是免費解決的啊。NO7：懸掛偏硬沃爾沃S90的后懸掛采用的葉片彈簧，這樣做可以減小簧下質(zhì)量，增加車輛操控性以及動態(tài)響應(yīng)能力，問題就是設(shè)計支撐比較硬，路面反饋較明顯，后排乘客在經(jīng)過減震帶或者坑洼路面時會覺得有些不適，不過這也不是什么大問題。NO8：后排座椅過短沃爾沃S90后排座椅本身就不能調(diào)節(jié)，為了增加腿部空間“剪短”座椅長度，實際上會讓身高比較高或者胖一點的乘客坐著不舒服。說這么多，還是因為沃爾沃S90是一臺好車，但是這些小問題如果太集中將影響沃爾沃在國內(nèi)與BBA的競爭力。沃爾沃全系標配主動剎車和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，多名車主反應(yīng)主動剎車很靠譜，此外沃爾沃S90全系標配車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，以人為本的理念在整車設(shè)計上都有體現(xiàn)，希望在18款的沃爾沃S90上，以上提到的問題得到沃爾沃的重視。