可以，但價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì)。

參考IEV7S的20.71萬(wàn)，在和大眾攜手以后售價(jià)應(yīng)該在25萬(wàn)左右補(bǔ)貼前，價(jià)格方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

車身尺寸4135*1750*1560軸距2490mm，小型SUV；動(dòng)力采用了85kw的永磁同步電機(jī)，最大扭力270牛米不算差；電池組容量有39kwh，電池類型為三元鋰電池，綜合里程續(xù)航僅有280公里實(shí)際路況還要低一些。

從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看思皓EV確實(shí)比較一般，然而畢竟是江淮大眾合資，還是要自持身份的。而同級(jí)別的小型SUV已經(jīng)開(kāi)始走親民路線所以思皓的生存空間怕是很小了，對(duì)于同樣剛上市的元EV看看參數(shù)。

擴(kuò)展資料

2020年12月，大眾汽車集團(tuán)增持江淮大眾汽車有限公司股份至75%，并接管企業(yè)管理權(quán)。因此，思皓作為大眾汽車旗下的“新丁”，它不僅有大眾品牌光環(huán)的加持，同時(shí)也得到了大眾汽車“內(nèi)功”的傳輸。

思皓全面導(dǎo)入了德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，在品質(zhì)上達(dá)到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；斥巨資改造升級(jí)了整車生產(chǎn)線及關(guān)鍵技術(shù)。在不久的將來(lái)，大眾汽車（安徽）旗下還會(huì)有產(chǎn)品將基于集團(tuán)MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，首款車型計(jì)劃于2023年投產(chǎn)。