動(dòng)力： 1. 5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出106馬力也足夠了。白金版搭載的是三菱4G1 5S發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅延續(xù)了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)油的特點(diǎn)，還在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了新的突破。

試駕過程中，感覺白金版的動(dòng)力輸出比較均衡，可用車速較廣，也比較容易控制。電子油門反應(yīng)靈敏，在1500轉(zhuǎn)左右可以獲得充足的加速動(dòng)力。如果需要快速起步，只要深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)上升的非常輕快。當(dāng)它達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，就能產(chǎn)生足夠的動(dòng)力，足夠家庭使用了。

雖然不如廠家宣傳的那么好，但發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能還是比自主品牌略勝一籌。

車內(nèi)空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，可以舒適地容納四個(gè)成年人（這主要是高車身設(shè)計(jì)的功勞）。做工用料都有一定程度的提升。雖然還是塑料的，但也不會(huì)顯得太便宜。也許這對(duì)消費(fèi)者來說遠(yuǎn)比增加一點(diǎn)配置重要。

只是方向盤的塑料材質(zhì)不太吸汗。夏天用一段時(shí)間后，手會(huì)又濕又滑，有點(diǎn)不舒服。不過這里還是要提一下鉑金版的座椅，采用了大面積的打孔設(shè)計(jì)，有利于乘員身體與座椅的接觸面良好的通風(fēng)。

在國(guó)產(chǎn)車中算是不錯(cuò)的了。比奇瑞吉利好多了，但還是有國(guó)產(chǎn)車的通病，加工工藝粗糙。

絕對(duì)是城市跑步的好選擇。每小時(shí)140的速度如果時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)發(fā)生變化。