哈弗 H9 主動剎車測試效果整體不錯。

哈弗 H9 由于車身重心較高全制動時車身姿態(tài)控制相對一般俯沖姿態(tài)明顯但制動效率高多次連續(xù)制動結(jié)果穩(wěn)定無明顯熱衰減。

其主動剎車在不同場景下表現(xiàn)出色比如倒車時能避免撞上錐筒和車輛過路口時能及時介入通過狹窄道路時也能發(fā)揮作用。

不過主動剎車有時會過于敏感比如在城市高架上與前車還有 5 米左右就主動剎車可能會嚇人一跳。

而且哈弗 H9 的低配車型沒有主動剎車功能只有高配車型才有。

新款哈弗 H9 在主動安全方面配備了 16 個雷達(dá)、5 個攝像頭支持全速自適應(yīng)巡航、緊急自動制動 AEB 等功能還有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)等主被動安全配置較為全面。