奧迪 A4L 的前懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架將上下兩個(gè)叉臂斷開。這種懸架結(jié)構(gòu)精妙能抑制快速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象提高車子操控性。F1 賽車前后懸架都用雙叉臂懸架就證明其高級(jí)。

后懸架也是五連桿獨(dú)立懸架屬于普通的多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架由雙叉臂改進(jìn)而來(lái)能提高車輪貼地性能和抓地力從而提升操控性和舒適性。

奧迪 A4L 作為一款中型轎車懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)講究。雙叉臂懸架減少車輛高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾減少剎車時(shí)前輪下沉。后多連桿懸架讓車輪各種行駛狀態(tài)下更好貼合地面。

總之奧迪 A4L 懸掛系統(tǒng)獨(dú)具匠心實(shí)際駕駛體驗(yàn)良好。

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