汽車風(fēng)阻系數(shù)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)確定的一個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù)用它能算出汽車行駛時(shí)受到的空氣阻力。

風(fēng)阻系數(shù)大小取決于汽車外形系數(shù)越大空氣阻力就越大。現(xiàn)代汽車風(fēng)阻系數(shù)通常在 0.3 0.5 之間。

空氣阻力有三種形式。第一種是氣流沖擊車輛正面產(chǎn)生的阻力就像拿木板迎風(fēng)走大部分阻力都來(lái)自這。第二種是摩擦阻力空氣滑過(guò)車身會(huì)有摩擦但一般車最快速度時(shí)這阻力能忽略。第三種是外型阻力車開(kāi)得很快時(shí)這是主要空氣阻力來(lái)源車后方真空區(qū)越大阻力越大。通常三廂式房車外型阻力比掀背式旅行車小。

風(fēng)阻系數(shù)不光在汽車?yán)镏匾谄渌黧w里也有用。像雨滴風(fēng)阻系數(shù)就小約 0.05 。

舉個(gè)例子開(kāi)車時(shí)把手伸窗外手掌平放能感受到風(fēng)阻。所以汽車設(shè)計(jì)時(shí)要考慮降低風(fēng)阻系數(shù)讓車更省油、跑得更快更穩(wěn)。