雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎跑高速確實(shí)省油，其高速油耗相比同級(jí)別燃油車降低15%-28%。

太平洋汽車網(wǎng)實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，雷凌雙擎在722公里高速測試中，全程平均車速108km/h，實(shí)測油耗僅4.59L/100km，比同排量燃油車省28%。這源于豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的行星齒輪動(dòng)力分流技術(shù)，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)維持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，避免了傳統(tǒng)燃油車高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高的油耗浪費(fèi)。即便高速場景下“電替油”的作用減弱，“發(fā)動(dòng)機(jī)高效直驅(qū)”仍能延續(xù)省油優(yōu)勢。

影響雷凌雙擎高速油耗的因素包括車速、駕駛習(xí)慣與環(huán)境。80-100km/h是高速省油的“甜蜜點(diǎn)”，此區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高；平坦路段開啟ECO模式、超車時(shí)切換運(yùn)動(dòng)模式，能進(jìn)一步優(yōu)化油耗；冬季長途前預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，可減少冷機(jī)啟動(dòng)的能量損耗。同時(shí)，能量回收系統(tǒng)在高速滑行或制動(dòng)時(shí)回收動(dòng)能，補(bǔ)充電池電量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁補(bǔ)能的負(fù)擔(dān)。

雷凌雙擎的高速省油并非單一技術(shù)作用，而是系統(tǒng)協(xié)同的結(jié)果。THS混動(dòng)系統(tǒng)的高效直驅(qū)邏輯、能量回收的細(xì)節(jié)補(bǔ)充，再加上合理的駕駛技巧，共同實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的高速油耗表現(xiàn)。對(duì)于日常兼顧市區(qū)通勤與長途高速的用戶而言，雷凌雙擎既能在擁堵路段發(fā)揮“電替油”的優(yōu)勢，也能在高速巡航時(shí)通過高效直驅(qū)降低油耗，是兼顧多種場景的實(shí)用選擇。