比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)有3個(gè)缸。

比亞迪F0搭載的是1.0升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具體型號(hào)為比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2012款、2013款、2015款等各年款車型中保持一致的三缸直列布局，每缸配備4個(gè)氣門。其技術(shù)配置上采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，缸蓋與缸體均使用鋁合金材質(zhì)，在減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)提升了燃油效率，最大功率為68馬力，最大扭矩90?！っ祝畲蠊β兽D(zhuǎn)速達(dá)6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩則在4000至4500轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)輸出，動(dòng)力參數(shù)適配小型車的使用需求。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特性為比亞迪F0帶來(lái)了多重優(yōu)勢(shì)，其體積小、重量輕的特點(diǎn)優(yōu)化了車輛的空間布局，減輕整備質(zhì)量的同時(shí)也降低了油耗，官方數(shù)據(jù)顯示百公里油耗低至4.2升，符合國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，不僅降低了生產(chǎn)成本，也讓車輛的維修保養(yǎng)更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，這些特性讓比亞迪F0在市場(chǎng)中具備了較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性競(jìng)爭(zhēng)力。

盡管比亞迪F0已停產(chǎn)，但其搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借節(jié)能、輕量化的優(yōu)勢(shì)，在二手車市場(chǎng)仍保持一定熱度。這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為比亞迪早期自主研發(fā)的動(dòng)力配置之一，既體現(xiàn)了品牌在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)探索，也為比亞迪后續(xù)的動(dòng)力研發(fā)積累了經(jīng)驗(yàn)，是品牌發(fā)展歷程中具有代表性的產(chǎn)品。