賓利車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)十分卓越，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力與技術(shù)創(chuàng)新。

經(jīng)典的W12發(fā)動(dòng)機(jī)雖逐步退出歷史舞臺(tái)，但其在賓利飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型上的表現(xiàn)仍令人印象深刻，最大功率可達(dá)635馬力，最大扭矩900?！っ祝俟锛铀賰H需3.8秒，為車(chē)輛帶來(lái)迅猛的動(dòng)力響應(yīng)。如今賓利轉(zhuǎn)向V8插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出超750馬力，純電續(xù)航達(dá)80公里，既保留高性能又兼顧環(huán)保。該系統(tǒng)采用大氣等離子噴涂技術(shù)降低摩擦，氣缸管理系統(tǒng)可關(guān)閉4個(gè)氣缸減少油耗，渦輪增壓器響應(yīng)迅速，且取消前端皮帶驅(qū)動(dòng)附件系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化效率。

從歷史來(lái)看，賓利發(fā)動(dòng)機(jī)始終追求突破。1930年的6.5升V6汽油機(jī)、1959年的6.2升V8汽油機(jī)，以及1982年至1986年的6.75升V8渦輪增壓汽油機(jī)，都在不同時(shí)代的車(chē)型中展現(xiàn)出優(yōu)秀性能。新推出的“超高性能插電混動(dòng)系統(tǒng)”相比W12，功率更強(qiáng)、扭矩區(qū)間更廣，WLTP循環(huán)綜合二氧化碳排放量低于50克/公里，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與環(huán)保的平衡。

賓利發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)，源于其對(duì)高性能與高效率的持續(xù)追求。無(wú)論是經(jīng)典機(jī)型還是創(chuàng)新混動(dòng)系統(tǒng)，都通過(guò)先進(jìn)技術(shù)與精湛工藝，為車(chē)輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)不斷優(yōu)化排放與油耗，讓賓利在豪華汽車(chē)領(lǐng)域始終保持動(dòng)力領(lǐng)先地位。