換代要定價(jià)多少不好說，現(xiàn)款改動(dòng)的話應(yīng)該不會(huì)變化過大價(jià)格。降關(guān)稅導(dǎo)致的官降使各品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，又是下半年沖銷量的時(shí)候。

關(guān)稅下來了還要再定個(gè)高價(jià)？不想走量了？只有你保時(shí)捷一間賣車的？。不可能！雷克薩斯，寶馬，奧迪，奔馳，林肯，謳歌，路虎，大把選擇！你不降別人降！

定價(jià)的確是廠家的自由但是你這個(gè)車就是跟別的同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)的你要是定個(gè)7080萬那又是更高級(jí)別的車型了有更多選擇了關(guān)鍵還是看市場(chǎng)他想定高也要賣的出去啊。。

樓主你好定價(jià)權(quán)在廠家手里人家只要定的價(jià)格不愁賣怎么定都行當(dāng)然太高了沒人買的價(jià)格不會(huì)搞的，這個(gè)和稅沒有任何關(guān)系。希望我的回答能夠幫助到您,！

定價(jià)是車企的權(quán)利，中國(guó)人喜歡奇貨可居，你定價(jià)高不一定賣不出去，保時(shí)捷只要一直做高端產(chǎn)品，反而國(guó)人更愿意買。以MACAN為例，車型不大，價(jià)格不低，但為何現(xiàn)在購(gòu)買的人越來越多，而且以買2.0為主呢？還不是因?yàn)楸r(shí)捷這個(gè)品牌，要是保時(shí)捷自降身價(jià)跟寶馬和奔馳低端為伍，保時(shí)捷的品牌效應(yīng)就沒有了，因?yàn)樵瓉碣I不起這快車的人他們只會(huì)選擇車型更大的奔馳寶馬或者其他，同時(shí)也失去了一批想購(gòu)買保時(shí)捷成為奢侈品的客戶，他們就會(huì)去購(gòu)買瑪莎拉蒂、法拉利等等。

macan不知道，但是看了新卡宴感覺保時(shí)捷早就知道降關(guān)稅這事，新卡宴一出，比之前的款直接提高10萬標(biāo)價(jià)，現(xiàn)在稅降了幾萬還比原來貴呢

這么說吧，降低關(guān)稅只是國(guó)家替消費(fèi)者省錢了，和廠家沒有關(guān)系，進(jìn)口車的關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅都是由消費(fèi)者承擔(dān)的，算是幫你代扣代繳，根本不影響廠家利潤(rùn)。比如國(guó)家把個(gè)稅征收門檻提高到4000元，也只是讓大家少交點(diǎn)個(gè)稅，和企業(yè)利潤(rùn)沒有關(guān)系。個(gè)人所得稅也屬于代扣代繳的稅種。

macans十月改款的時(shí)候指導(dǎo)價(jià)64，再優(yōu)惠7個(gè)點(diǎn)，裸車成交價(jià)60，加配置另算，有沒有可能？或者裸車62