這種情況要么是怠速過低，要么是真空自動加濃裝置或ECU檢測傳感器失效。早期使用化油器的車輛在空調(diào)壓縮機(jī)管路上安裝有一個真空鼓膜式的壓力開關(guān)，當(dāng)駕駛員按下A/C按鈕，壓縮機(jī)電磁離合器吸合，就會產(chǎn)生吸力，吸力形成負(fù)壓，鼓膜在大氣壓力下產(chǎn)生變形，帶動化油器的針閥動作，使得進(jìn)入氣缸燃燒室的燃油量加大，怠速上升，以應(yīng)對空調(diào)系統(tǒng)消耗的動力。現(xiàn)代的車輛不再使用真空加濃裝置，改由ECU進(jìn)行控制，按下A/C開關(guān)后，ECU接到電裝空調(diào)啟動的信號，就會控制節(jié)氣門開度和燃油噴射量加大，提高怠速以提供額外動力。如果傳感器失效，怠速狀態(tài)下增加了發(fā)動機(jī)負(fù)載，發(fā)動機(jī)就會不堪重負(fù)，超出負(fù)荷之后就會熄火，因為發(fā)動機(jī)正常的工作循環(huán)被打斷了。

導(dǎo)致怠速開空調(diào)熄火的原因一般是因為節(jié)氣門怠速控制系統(tǒng)出問題導(dǎo)致的，比如節(jié)氣門過臟而沒有及時保養(yǎng)、清洗，或者怠速閥卡滯、損壞等。

樓主你好，怠速狀態(tài)下開空調(diào)轉(zhuǎn)速有沒有升高呢！空調(diào)啟動轉(zhuǎn)速應(yīng)該會提高一些，否則符合加大沒有加大動力確實容易熄火。