大眾途昂是具有防撞鋼梁的，途昂的前防撞鋼梁采用了雙層沖壓鋼板材質，每層鋼板的厚度為2mm，此外，途昂的吸能盒長度較長，在碰撞發(fā)生后具有吸收碰撞能力的作用，有利于能量的減少。途昂前后防撞鋼梁結構如下圖所示。前防撞鋼梁結構圖如下：途昂后防撞鋼梁如下：防撞鋼梁的作用就是將撞擊力傳導至后方的連接部位上，讓縱梁和乘員艙來承受主要力量。如果乘員艙沒有變形，車門可以正常打開，駕駛員能夠逃出來，就算車輛安全。實際上，并不是防撞鋼梁“變成”了泡沫，而是防撞鋼梁與塑料保險杠之間增加了一層泡沫，作為吸能塊。在高速碰撞時，防撞鋼梁起到里的傳到作用，而在低速發(fā)生碰撞時，防撞鋼梁可以起到減少維修費的作用。

大眾途昂是具有防撞鋼梁的，途昂的前防撞鋼梁采用了雙層沖壓鋼板材質，每層鋼板的厚度為2mm，此外，途昂的吸能盒長度較長，在碰撞發(fā)生后具有吸收碰撞能力的作用，有利于能量的減少。防撞鋼梁結構如下圖所示。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。在高速碰撞時，防撞鋼梁起到里的傳到作用，而在低速發(fā)生碰撞時，防撞鋼梁可以起到減少維修費的作用。后防撞鋼梁與前防撞鋼梁的作用其實差不多，最大的作用是在發(fā)生不嚴重的事故時候支持一下車體。