品牌影響力唄，說到底還是國產(chǎn)沒有那么深入人心，雖然技術(shù)什么的都是寶馬的，但是品牌影響力太差了，換個(gè)寶馬標(biāo)照樣火

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

國產(chǎn)車基礎(chǔ)配置，什么全景天窗、全景影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停什么的，這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)車不都是這些配置……V7除了發(fā)動(dòng)機(jī)可以參數(shù)比其他家好意外，光拼配置沒戲，更何況中華的裝配質(zhì)量還拉低了配置的檔次……

這么說我母親暈車家里兩臺(tái)車一臺(tái)凱越一臺(tái)福克斯即將用福克斯置換V7試駕的時(shí)候老媽也跟著坐車?yán)锪藳]有任何不適感凱越舒適程度也好老媽坐著也不暈車

說到這兩輛車，對(duì)榮威RX5不太熟悉，剛剛看了一下，感覺同價(jià)位下中華V7更加優(yōu)秀一些，不過我覺得對(duì)于中華V7可以再多了解一下，因?yàn)楸救司褪荲7車主，V7的實(shí)力絕對(duì)要比其它品牌更加值得信賴，要知道V7要是有寶馬團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持，而且V7的配件不管是變速箱還是座椅什么的，都來自于世界知名企業(yè)，你可能會(huì)覺得目前中華V7的銷量一般，但這并不能掩蓋住產(chǎn)品本身的價(jià)值。

一度關(guān)注博越和cs75,準(zhǔn)備在這兩臺(tái)里選.至到V7上市,直接轉(zhuǎn)向.只等時(shí)機(jī)到就提v7!三個(gè)車都試駕過,也多方了解它們的優(yōu)缺點(diǎn),簡單說來新cs75中控我喜歡.簡潔.變速箱我喜歡.但機(jī)油問題有點(diǎn)猶豫(10分制我打7.5分).博越舒適性較好.裝飾比較有豪華感.但發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤不是很給力(7分)v7的話試駕過舒適感不及博越,發(fā)動(dòng)機(jī),底盤超過cs75和博越.但裝配工藝有待提高(8分),所以,我選定v7.擇機(jī)而提!,

安全是重中之重。我一直這么覺得，買車的時(shí)候多方詢問了各個(gè)車型的安全系數(shù)，V7在材料使用方面也有了寶馬的支持，選用了和寶馬相同品質(zhì)的寶鋼板材，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到56%，車身的穩(wěn)定性和安全性足足提高了，無論如何這個(gè)被動(dòng)安全還是挺放心了。

中華V7確實(shí)是一輛性能挺優(yōu)秀的車型，其實(shí)從華晨中華的幾款車型來看，V7是中華下了血本、投了重金研發(fā)出來的，V7的出現(xiàn)也確實(shí)是華晨中華的拳頭之作，旗艦車型，實(shí)際上單就這輛車來說，V7足以打動(dòng)很多人，背后有寶馬技術(shù)團(tuán)隊(duì)做支持，動(dòng)力是它的一大亮點(diǎn)，再加上V7在配置方面真的是毫不吝嗇，很多比較高級(jí)的配置都是標(biāo)配，這在同級(jí)別車中絕對(duì)是個(gè)很少的例子，比很多企業(yè)都要良心，建議再去對(duì)比試駕一下，大腳油門轟，感受一下就知道這車是不是我說的這個(gè)情況了。

眼光不錯(cuò)，個(gè)人覺得中華V7的確是一輛值得認(rèn)真考慮實(shí)地試駕的車型，為什么這么說，一個(gè)是中華V7背后是有寶馬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)作支持的，華晨中華，大家可以了解一下。V7的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率是204馬力，據(jù)說寶馬技術(shù)團(tuán)隊(duì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上面花了很多心血，配的是七速雙離合變速器，綜合表現(xiàn)絕對(duì)讓人一試難忘。另外在配置方面，中華V7確實(shí)是花了心思的，至于空間，一個(gè)SUV軸距2米77，你自己去看車就知道爽不爽，可以說這款車?yán)锢锿馔獗群芏鄧a(chǎn)品牌的車都要強(qiáng)一些。

現(xiàn)在的合資車隔音太差了，把車停在大道邊，坐在車?yán)镪P(guān)著車門和開車門，噪音一樣的，跟國產(chǎn)面包車隔音一樣。

中華V7外觀大氣，采用寶馬授權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速8.7秒，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，都是終身質(zhì)保，底盤采用的是寶馬及麥格納聯(lián)合支持底盤調(diào)校，匹配格特拉克7速濕式DCT變速箱，完美的動(dòng)力結(jié)合，讓整個(gè)車在舒適性和動(dòng)力方面更上一層樓，性價(jià)比方面絕對(duì)超值。

這個(gè)到是很中肯，買長城H6的確實(shí)不會(huì)看中華，不是他們不看，主要還是中華的市場知名度可以說在國產(chǎn)車?yán)锸堑箶?shù)墊底的那幾位。而且中華砸牌子砸的早，可以說中華車牌子被敗壞時(shí)候，長城還在做皮卡在，吉利還在做摩托車剛剛開始4個(gè)輪子搭個(gè)沙發(fā)的時(shí)代。而后中華今天這個(gè)局面是自己造成的，中華是越戰(zhàn)越敗，長城吉利是越敗越戰(zhàn)。最后的苦果自吞！以V7這底子擱是吉利長城，早就爆款了

當(dāng)然，如果你考慮貶值的問題和售后多少的問題，（有人離售后一百來公里甚至幾百公里的，就不知道你的有近了）那只能另選了，

已經(jīng)告訴過樓主，選車是很個(gè)人的事，不需要裝什么。如果去綜合評(píng)估二款車的參數(shù)，有點(diǎn)常識(shí)的人就知道選什么了。我對(duì)我的選擇比較滿意，車非常好開，比別人的車省油（雖然油錢不用自己出），保養(yǎng)費(fèi)用比別人的低。我就點(diǎn)個(gè)小燈，層主不繼續(xù)放火就可以打住了。

我國國家標(biāo)準(zhǔn)《GB1589-89》對(duì)汽車外廓尺寸限界的規(guī)定，車輛總寬（不包括后視鏡）寬度不能超過2.5m，不包含后視鏡。車輛寬度的限制是為相鄰車道間超車提供充分的側(cè)向凈空。車輛高度的限制是為在橋下和電纜之類的高架公用設(shè)施下面提供充分的豎向凈空和保障車輛的傾復(fù)穩(wěn)定性。車輛總長的限制則影響超車或車輛穿過另一條公路或鐵路線所用的時(shí)間。車輛內(nèi)部尺寸如前懸、后懸、軸距和最小轉(zhuǎn)彎半徑影響彎道上要求的寬度和車輛的負(fù)載能力。車寬是平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離，簡單的說是汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。其中所說的“兩側(cè)固定突出部位”并不包括后視鏡，側(cè)面標(biāo)志燈，示位燈，轉(zhuǎn)向指示燈，擋泥板，以及輪胎與地面接觸部分的變形。

咱們客觀滴說，高性能金屬材料中國還處于追趕時(shí)期，所以有自主稱號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是鑄鐵缸體，鑄鐵的特性想必很多人都知道，耐磨、硬度大、質(zhì)量也大，現(xiàn)在很多先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金，繼承鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)減輕了重量，散熱更好！

各有各自的優(yōu)缺點(diǎn)吧，建議你可以都試駕一下，然后根絕自己的經(jīng)濟(jì)情況決定

確實(shí)，我開車還是挺佛性的，有著急的就讓過去。目前的評(píng)論車速才20多公里。如果能提到40公里的話油耗肯定會(huì)降很多。

比亞迪

還可以。