國產(chǎn)

沒有吧

干式雙離合是最大的硬傷，其次是車身框架的異響，當然要開2年左右就會有了，可以說小毛病很多，油耗肯定高，但是也有優(yōu)點的，就是很結(jié)實

油耗高

吉利吧

合資車好點

75外觀優(yōu)于h6但配置不如H6

玻璃樣式的按鈕

如果你每天的車速是在40公里/小時以下，這個油耗正常。你上高速開100公里/小時，試試油耗，會降一半下來。

不知怎

那還好，正常油耗嘛，謝謝

車貼不能貼，車的顏色不能改，貼車貼或改顏色的話面積不能大于車面積的30%，還有就是裝氙氣燈的話不能帶透鏡，我就知道這些，我搞的這些都是不影響的

灰玻璃相當于貼膜，擋紫外線隔熱有點用，高透光，擋后車遠光燈也有點效果，這是必加項（貼膜可以保護碎玻璃，讓敲窗賊難以下手除外。貼點高透光便宜莫在灰玻璃上也能防賊）.

H8方向盤抖動問題：1、自從H8兩年前正式上市以來，少數(shù)的H8用戶提出車輛在行駛過程中，在某一速度區(qū)間感受到車輛出現(xiàn)高頻振動問題，并沒有單純的方向盤抖動；2、每一個品牌的車輛，都有可能出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，畢竟車輛由上萬的零部件組成，要想零缺陷是不可能。從4S店提供的修理方案了解，H8的抖動并不是某個零部件的質(zhì)量問題，與車輛復(fù)雜底盤的整體調(diào)校有關(guān)；3、H8抖動問題，葉并不是H8所有車輛都存在。我是最早購買H8的用戶，用親身經(jīng)歷告訴你，H8啟動發(fā)動機后，如果關(guān)閉車窗，不看儀表，在車內(nèi)你根本不知道發(fā)動機已經(jīng)啟動。即使站在車外車頭邊上，怠速情況時，正常環(huán)境噪音下幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，如果不是有日間行車燈亮起，感覺不到車輛發(fā)動機在運轉(zhuǎn)已經(jīng)啟動。開啟發(fā)動機艙蓋，可以看到，H8的發(fā)動機上面穿了一件與發(fā)動機缸蓋吻合的防火乳膠防振墊，機艙蓋除了多層結(jié)構(gòu)防振隔音，機艙蓋內(nèi)側(cè)還裝有隔音棉。

這兩車我都挺熟悉！來說說自己的感受吧！如果自己開！H8會好開些！開起來輕靈！H9就有點厚重了！如果坐別人的車。。我會上H9大五座！飛機頭等艙的感覺！

售后態(tài)度不好、價格高，首保完了直接就不去了，找家靠譜的修理廠，買真的全合成機油（不能識別真假的話，推薦殼牌加油站殼牌），沒毛病別亂修、亂換，比如說火花塞，正時鏈條到時間了還是要換的，做到我說的幾點，你基本就不會花冤枉錢了，車和人一樣，你不愛她，她就撂挑子，就要多花你的錢，人前給你難堪！覺得說的有道理了贊一個

我不是很懂車，說錯了你指點，如果長城3.0出來了H8難道不用嗎，直接換上3.0是不是比從新設(shè)計一臺車容易，而且又能很快就能上市，從一個商業(yè)角度來說時間就是金錢。我沒有駕過H8，看評論2.09鈔到100的速度也夠用了

長城真的沒有多牛B，與其它所有的自主一樣，只是給消費者提供一個更多的選擇而已。任何自主我都支持，不知道是你玻璃心，還是目光太短淺……

其實我覺得咱們現(xiàn)在的中文字體都不夠漂亮，尤其說到車內(nèi)用中文，我們的第一反應(yīng)就是黑體字，方方正正的，當然不好看！可可如果換成中國的行書，草書……之類的（我是說比如，當然也可以有很多其他字體），這樣就不一樣了哦！還是蠻個性的，而且毛筆字鋼筋有力，一些字體也是跟漂亮的……其實也是不錯的選擇，至少可以抓住一些老人或者熱愛書法的人心理

知道概念車是干嘛的么？教教你?。缘脢W迪TT嗎？1998年法蘭克福車站首次TT概念車，后來就把大燈改了就上市，奧迪就是坑蒙拐騙唄，你很有意思嘿