H7雙離合變速箱的工作原理可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)檔。當(dāng)車輛掛一個(gè)檔位時(shí)，另一個(gè)離合器和對(duì)應(yīng)的下一個(gè)檔位已經(jīng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)(斷開離合器)，下一個(gè)檔位只要脫離當(dāng)前檔位就可以立即結(jié)合。這樣與傳統(tǒng)at變速箱完全不同的結(jié)構(gòu)，決定了雙離合變速箱的換擋速度比AT變速箱快5-mdash；10次(取決于不同檔位的數(shù)量)。H7雙離合變速箱存在的問題:1.由于沒有使用液力變矩器，無法實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器"半聯(lián)動(dòng)”動(dòng)作，所以對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說，低速扭矩不足的特性就會(huì)完全暴露出來。2.由于雙離合器由計(jì)算機(jī)控制，它屬于智能變速器。它需要在升檔/降檔過程中向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送電子信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，只有配合發(fā)動(dòng)機(jī)才能完成升檔/降檔。大量電子元件的使用也增加了其失效的概率。

認(rèn)證中，多發(fā)了幾個(gè)是怕大家沒注意