作為梅賽德斯-AMG家族的性能旗艦，AMG GT系列在延續(xù)賽道基因的同時(shí)，正通過智能駕駛系統(tǒng)的全面升級重塑高性能跑車的科技形象。從入門的50系列到頂級的63 4MATIC+，全系車型覆蓋L0至L2級駕駛輔助能力，結(jié)合MBUX智能交互系統(tǒng)與豐富的感知硬件，不僅打破了"跑車只重性能"的刻板印象，更為用戶帶來兼顧激情與便捷的智能出行體驗(yàn)。

AMG GT 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對比

2026款A(yù)MG GT系列在智能駕駛配置上呈現(xiàn)出清晰的層級差異。入門級的50四門跑車中國特別版（105.50萬）標(biāo)配L0級駕駛輔助，核心配置包括道路交通標(biāo)示識別、并線輔助、主動剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像及自動泊車入位，用戶可通過選裝升級至L2級，解鎖車道偏離預(yù)警、車道居中保持等功能。其動力系統(tǒng)為3.0T L6發(fā)動機(jī)，最大功率367馬力，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速5秒。

2025款A(yù)MG GT 50（99.80萬）同樣支持L2級選裝，動力方面搭載2.0T L4發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)421馬力，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速4.6秒，性能表現(xiàn)更優(yōu)。

頂配的63 4MATIC+車型（192.48萬）則標(biāo)配L2級駕駛輔助，額外增加車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，動力系統(tǒng)為4.0T V8發(fā)動機(jī)，最大功率585馬力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速僅需3.2秒。

小結(jié)：63系列憑借標(biāo)配L2級駕駛輔助與更強(qiáng)的動力性能，成為智能與性能的完美結(jié)合體；50系列則通過靈活的選裝政策，為用戶提供高性價(jià)比的智能升級方案。

智能駕駛技術(shù)解析

AMG GT系列的智能駕駛系統(tǒng)構(gòu)建于完善的硬件基礎(chǔ)之上。頂配63 4MATIC+車型搭載5-6個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)的感知組合，實(shí)現(xiàn)對周圍環(huán)境的360度監(jiān)測。全系標(biāo)配的主動剎車系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)與攝像頭融合方案，可實(shí)時(shí)監(jiān)測前方車輛、行人及自行車，在緊急情況下自動施加制動。

L2級駕駛輔助系統(tǒng)具備三大核心功能：車道居中保持通過攝像頭識別車道線，持續(xù)調(diào)整方向盤使車輛保持在車道中央；全速自適應(yīng)巡航支持0-210km/h車速范圍內(nèi)的自動跟車，可根據(jù)前車速度自動加速或減速；倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)則通過雷達(dá)監(jiān)測后方橫向來車，降低倒車碰撞風(fēng)險(xiǎn)。50系列選裝的自動變道輔助功能，在打轉(zhuǎn)向燈后系統(tǒng)會自動判斷側(cè)后方車輛距離，滿足安全條件時(shí)完成變道操作，整個(gè)過程平順且迅速。

值得注意的是，AMG GT系列的智能駕駛系統(tǒng)保留了駕駛員監(jiān)控功能，當(dāng)系統(tǒng)檢測到駕駛員注意力不集中時(shí)，會通過聲音、視覺及觸覺（方向盤震動）三重提醒，確保駕駛安全。

車機(jī)交互體驗(yàn)

AMG GT全系搭載最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，采用12.3英寸全液晶儀表與11.9/12.3英寸中控屏的雙屏設(shè)計(jì)，屏幕分辨率達(dá)1920×720，顯示效果細(xì)膩。中控屏支持觸控操作，響應(yīng)時(shí)間小于0.5秒，同時(shí)保留了常用功能的物理按鍵，兼顧科技感與實(shí)用性。

語音交互系統(tǒng)支持"你好，奔馳"自然語音喚醒，可控制導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體等功能，識別準(zhǔn)確率達(dá)95%以上，支持部分方言識別。系統(tǒng)內(nèi)置高德地圖導(dǎo)航，可實(shí)時(shí)顯示交通路況，并與駕駛輔助系統(tǒng)聯(lián)動，在即將進(jìn)入彎道時(shí)自動降低車速。

OTA遠(yuǎn)程升級功能可對車機(jī)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行在線更新，用戶無需到店即可獲得新功能。例如2025款車型通過OTA升級后，新增了導(dǎo)航路況預(yù)測功能，可根據(jù)前方路況提前調(diào)整巡航車速。

此外，全系支持無線CarPlay與有線CarLife互聯(lián)，用戶可將手機(jī)應(yīng)用投射至中控屏，實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

用戶場景體驗(yàn)

在日常通勤場景中，AMG GT的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出極高實(shí)用性。早高峰時(shí)段，全速自適應(yīng)巡航配合前方碰撞預(yù)警，可有效緩解擁堵路況下的駕駛疲勞；自動泊車系統(tǒng)配合360度全景影像，即使在狹小的停車位也能輕松入庫，解決了跑車視野盲區(qū)大的痛點(diǎn)。

長途駕駛時(shí)，L2級駕駛輔助系統(tǒng)的優(yōu)勢更為明顯。開啟車道居中保持與全速自適應(yīng)巡航后，系統(tǒng)可接管轉(zhuǎn)向與加速減速操作，駕駛員只需輕扶方向盤即可。實(shí)測顯示，在連續(xù)駕駛3小時(shí)后，駕駛員心率比未開啟系統(tǒng)時(shí)降低20%，疲勞感顯著減輕。選裝的自動變道輔助功能在高速公路上尤為實(shí)用，系統(tǒng)可在確保安全的前提下完成超車，比人工操作更迅速。

賽道駕駛模式下，全液晶儀表會切換為AMG專屬界面，顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油溫、水溫、G值等專業(yè)數(shù)據(jù)，中控屏則可顯示賽道地圖及實(shí)時(shí)圈速，滿足性能愛好者的需求。

品牌特色與市場定位

AMG GT系列通過智能駕駛系統(tǒng)的升級，實(shí)現(xiàn)了性能與科技的完美平衡。以63 4MATIC+車型為例，其4.0T V8發(fā)動機(jī)可爆發(fā)585馬力，0-100km/h加速僅3.2秒，同時(shí)標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，在賽道上能釋放極致性能，在公路上又能提供輕松便捷的駕駛體驗(yàn)。

中國特別版車型的推出體現(xiàn)了品牌對國內(nèi)市場的重視。50四門跑車中國特別版采用掀背式設(shè)計(jì)，后排腿部空間達(dá)850mm，比雙門版增加150mm，兼顧了實(shí)用性與運(yùn)動感。智能配置方面，中國特別版提供更靈活的選裝方案，用戶可根據(jù)需求選擇不同級別的駕駛輔助系統(tǒng)。

與競品相比，AMG GT系列的智能駕駛系統(tǒng)在硬件配置與功能完整性上處于領(lǐng)先地位。例如同級別車型中，僅有少數(shù)車型標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航，而AMG GT 63 4MATIC+已將其納入標(biāo)配清單。同時(shí)，MBUX系統(tǒng)的流暢度與功能豐富度也優(yōu)于部分競品的車機(jī)系統(tǒng)。

總結(jié)

AMG GT系列的智能駕駛系統(tǒng)代表了高性能跑車智能化的發(fā)展方向，通過L2級駕駛輔助、MBUX智能交互系統(tǒng)與完善的感知硬件，為用戶帶來安全、便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。從參數(shù)上看，63系列標(biāo)配L2級系統(tǒng)，是追求極致性能與科技體驗(yàn)用戶的首選；50系列則通過靈活的選裝政策，為預(yù)算有限的用戶提供高性價(jià)比方案。

隨著汽車智能化浪潮的推進(jìn)，AMG GT系列正以"性能+智能"的雙重優(yōu)勢，重新定義高性能跑車的標(biāo)準(zhǔn)。未來，我們期待AMG GT系列通過OTA升級，進(jìn)一步提升智能駕駛系統(tǒng)的功能，例如新增自動泊車記憶功能、遠(yuǎn)程控制等，為用戶帶來更豐富的智能體驗(yàn)。