0-100km/h加速測試

　　將駕駛模式調到運動，同時將VSC車身穩(wěn)定控制系統關閉。全力起步時，車頭上揚姿態(tài)明顯，不過有四驅系統加持，輪胎沒有出現打滑。測試過程都是以一種平順且迅猛的姿態(tài)進行，G值波動幅度不大，但是坐進車內能感受到輕微的推背感。

100-0km/h制動測試

　　全力制動時，車身出現較明顯的“點頭”現象，不過整個過程車輛沒有出現跑偏和零碎的震動。從踩下剎車踏板那一刻，整臺車的制動力就已經完全釋放，最終實測39.31米的成績不算拔尖。

噪音測試

　　凌放全系車型前風擋玻璃配備雙層隔音玻璃，而頂配車型前排配有雙層隔音玻璃。由于自身混動車型的特性，在電池電量充足的情況下，凌放怠速時發(fā)動機是不工作，因此座艙內部擁有媲美電車般的靜謐環(huán)境，隨著車輛跑起來，對外界的噪音也是隔絕到位，其中60km/h和90km/h速段表現不錯。

　　凌放采用豐田THS II混動系統，這套系統在RAV4榮放和皇冠陸放身上都有不錯的節(jié)油成績。那么采用E-FOUR四驅系統的凌放又帶來怎樣的油耗成績。

　　測試里程為115.2km，涉及擁堵路面比較多，平均時速為30km/h，系統統計的EV行駛比率為78%，百公里油耗為4.3L。第二次加油量為7.24L，算下來本次油耗成績?yōu)?.2L/100km，和表顯相差有點大，不過這是臺才100多km的新車，還沒完全磨合，其次加油槍加油氣壓也會有一定影響，因此本次測試成績?yōu)閰⒖?，等到車輛磨合以后，相信這個油耗成績會更低一點。目前這個油耗數字也剛好處在RAV4榮放和皇冠陸放之間。值得注意的是，凌放與皇冠陸放、RAV4榮放一樣，都只需加92號汽油即可。