● 空間：座椅極其舒適 空間非常實(shí)用

　　此次X5在改款時(shí)沒(méi)有調(diào)整軸距與車(chē)身尺寸，所以空間方面和上一代X5是幾乎一致的。但不同的地方是X5升級(jí)了座椅，也算是順應(yīng)了目前豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　座椅的材質(zhì)上選用了更加柔軟舒適的真皮和填充物，乘坐的感受會(huì)比現(xiàn)款有提升。此外，座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)上也增加了腰部支撐調(diào)節(jié)，在這款頂配的50i車(chē)型上，除了有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)之外，還有腰部、腿部等更多的支撐及包裹性調(diào)節(jié)選項(xiàng)，讓您能夠處于最佳坐姿。

　　由于車(chē)身尺寸并沒(méi)有太大改變，因此在前排空間表現(xiàn)上，新X5則延續(xù)了上一款的表現(xiàn)，177cm的體驗(yàn)者在正常駕駛姿態(tài)下，頭部還有一拳有余的距離，同時(shí)腿部空間依舊寬敞。

　　后排的空間基本沒(méi)有變化，標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)SUV的水準(zhǔn)，在空間這方面，同級(jí)別這幾款SUV的表現(xiàn)都差不多，區(qū)別只在于座椅的舒適性。寶馬X5座椅的舒適性算是中等水平，舒適性要稍遜于攬勝運(yùn)動(dòng)版和奔馳M。

　　后排空間表現(xiàn)與現(xiàn)款維持一致，突出的中間出風(fēng)口對(duì)后排乘客的影響并不大，且地板隆起的幅度較少。體驗(yàn)者在后排有著兩拳多的余量，腿部空間也足以輕松翹起二郎腿。

　　儲(chǔ)物空間

　　上下兩段開(kāi)啟的后尾門(mén)對(duì)行李的存放有著莫大的便利，且下段也可以作為乘坐或者放置行李之用，郊游時(shí)更顯其實(shí)用性。另外行李箱的容積有了一定的增加，據(jù)官方介紹，最小容積為650L，最大則為1870L，分別比上一款要增加30L和120L。

● 總結(jié)

　　新X5在面上的改變我們都有目共睹，在外觀內(nèi)飾上并沒(méi)有脫胎換骨的變化，不過(guò)細(xì)節(jié)上則更為考究，氛圍燈的加入也算在車(chē)內(nèi)氣氛營(yíng)造上做出了不錯(cuò)的嘗試，再加上多項(xiàng)套裝以及個(gè)性化元素，X5更加年輕化，更符合目前多元化的用車(chē)消費(fèi)觀。

　　同時(shí)全新的X5更是增加了不少高科技配置，例如CDC主動(dòng)懸架、ACC自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)、B＆O音箱等等等等。雖然這些配置只能在高配車(chē)型里面見(jiàn)到，但寶馬這次確確實(shí)實(shí)再次樹(shù)立了百萬(wàn)級(jí)城市SUV的標(biāo)桿。