前文已說了兩車地形模式選擇，有了地形模式選擇，配合著空氣懸架無須再糾結底盤結構如何。以下看看兩車內在如何？

　　即便是內飾大眾一如既往的保持套娃娃的風格，途銳采用亮面胡桃木裝飾，雖然是精致，但咋一眼看上去與10幾萬的大眾車所用的仿桃木有些大同小異，沒有太大的差異化。大切諾基卻內飾卻更具時尚感，手摸到的地方都是用真皮或絨面包裹，給人一種豪華氛圍。

　　中控系統(tǒng)相比下，大切諾基的更具科技感，顯示的項目更加多。導航、通訊、娛樂、行車信息監(jiān)控等都能再上面顯示，并且筆者實測戴著手套依然可以操作屏幕，觸控反應非常好。唯獨不好一點為很多控制需要在屏幕調取，如座椅加熱/通風、方向盤加熱等等，操作起來步驟略顯繁瑣。途銳的中控系統(tǒng)還是老樣子，就像塞班一樣，沒有跟上時代的步伐，僅維持在可以一用層面上，導航功能依舊很難用。

　　不必多說，相信大家必定能認出哪個是途銳儀表盤和大切諾基儀表盤。指針+7英寸TFT數(shù)字儀表顯示屏是大切諾基亮點所在，多達100種的圖像信息顯示，可按照不同路況信息進行調控。途銳儀表臺較為樸實，沒有太多花俏的東西。

　　大尺寸的豪華SUV無謂再計較尾箱大小，因為大的平常根本用不完。便利和豪華性才是我們關注的重點。大切諾基尾箱空間較為讓人賞心悅目，配上尾箱地毯，豪（bi）華（ge）氛圍立馬提升，并且配有電動尾門，女生再也不用跳起來做類似單杠的拉門動作了。途銳尾箱略顯樸素，沒有大多豪華裝飾，全黑的包裹讓人有臟亂感覺，更重要電動尾門的缺少讓人感覺幾十萬花得十分不值。哪輛更豪華更值得去購買相信大家都心中有數(shù)了。

　　讀者可能會覺得奇怪，這次對比試駕沒有空間比拼的？筆者這次千里迢迢從溫暖如春的南方來到滴水成冰的大東北，不能給大家?guī)砀韶浘蛯Σ黄鸫蠹?，這次對比試駕更多的時間在于越野和長途的行駛試駕。筆者在此對空間外觀等就簡單介紹。留給更多篇幅在對比試駕體驗上。