【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】就如標(biāo)題里說的一樣，新一代的起亞K2來了（以下簡稱K2），廠家的策略很明確就是為年輕消費(fèi)群體而來的。我們說到年輕人基本上會(huì)聯(lián)想到時(shí)髦、追新這樣的詞。但是除了這些之外坦白說年輕人相比于更年長一些的消費(fèi)者在經(jīng)濟(jì)實(shí)力上可能會(huì)稍稍弱一些，所以性價(jià)比也成了一個(gè)很重要的因素。

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　　就在昨晚新一代K2正式上市，售價(jià)區(qū)間為：7.29-10.39萬元。坦白說這樣的價(jià)格不驚喜也不失望，合資品牌的小型車也基本上維持在7萬-10萬這樣的區(qū)間內(nèi)。

談?wù)凨2的競爭力

　　在我看來K2全系車型最大的競爭力還是“配置”這兩個(gè)字，舉個(gè)最簡單的例子吧，合資小型車市場里最火熱的車型飛度算一個(gè)。但即使是頂配的飛度后輪也是鼓式剎車。像什么倒車影像、觸摸大屏幕、多功能方向盤也只是高配車型才有。而K2呢，基本上在中配車型上就能看到這些配置了。

　　當(dāng)然外觀設(shè)計(jì)也能算是一種競爭力，畢竟對大部分購車者來說看的順眼才去購買的可能性比較大。對于起亞來說設(shè)計(jì)不算什么事兒，有彼得.希瑞爾（ Peter Schreyer）這樣的設(shè)計(jì)大師在。但是隱憂也不是沒有，比如最近比較流行的家族化前臉，有了這樣的思路以后，一個(gè)品牌各類車型會(huì)讓人有種“傻傻分不清”的錯(cuò)覺。

　　一些看不見的地方，比如底盤和動(dòng)力總成，在我看來這些看不見的地方才是最能顯水平的部位。具體的駕駛感受我會(huì)在下面詳細(xì)的說，需要說在前面的是在駕駛層面K2基本上沒有什么硬傷，基調(diào)還是一臺(tái)輕快好開的小車，低速時(shí)的油門響應(yīng)非常的靈敏。

外觀：傳承家族式虎嘯前臉

　　虎嘯前臉對于起亞的轎車來說算是一個(gè)家族化設(shè)計(jì)了，但好在套娃的現(xiàn)象沒有大眾來得那么嚴(yán)重。你能從大燈和前臉的細(xì)節(jié)上區(qū)分出這到底是K2、K3還是K5。