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全新凱美瑞雙擎系統(tǒng)解析 百公里油耗4.1L

2018-02-08 00:16:50 作者:遲東寧

凱美瑞混動(dòng)解析

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  通過(guò)以上一系列的變化,我們可以從下圖看到,新款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒速度上有了明顯的改善,實(shí)現(xiàn)了更加快速的燃燒效果。

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  高滾流比能夠使得點(diǎn)火時(shí)刻混合氣分布更加均勻,燃燒也更加充分,一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔?HC)排放也會(huì)降低,但同時(shí)也由于燃燒的充分,缸內(nèi)溫度會(huì)較高,相比于低滾流比,這樣的會(huì)導(dǎo)致氮氧化物(NOX)排放增多。

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小結(jié):

  其實(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)我們也并沒(méi)有看到什么算得上黑科技的東西,上面所提到的技術(shù)都是所有車(chē)企都在做的東西,但是為什么豐田可以做到這么高的熱效率呢?這就是豐田將已知的東西得到了一個(gè)目前該階段的最佳組合搭配,而不是將某一個(gè)地方做到極致,而讓別的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行妥協(xié),也就是我們常說(shuō)的:不偏科,門(mén)門(mén)優(yōu)秀。

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