【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】前不久，北美<沃德汽車雜志>正式公布了他們一年一度的北美十大杰出發(fā)動機評選活動結(jié)果，這些發(fā)動機排量覆蓋從1.0升到6.7升不等，其中有些是我們之前已經(jīng)報道過的，榜單中的發(fā)動機均為美國市場在售機型。

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● 關(guān)于本次評選

　　獲得本次評選入場券的發(fā)動機共44款，其中有兩款是從去年的獲獎選手回歸來的——本田3.5升V6自然進(jìn)氣發(fā)動機和奧迪3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機，當(dāng)然，這兩款機子仍舊寶刀未老，今年繼續(xù)獲獎。

　　從評選結(jié)果來看，十家有八家的發(fā)動機是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，有六家配備了渦輪增壓器?？磥碜鳛閷崿F(xiàn)小排量大做功策略的這兩個關(guān)鍵技術(shù)，被各路廠家追捧已經(jīng)成為事實。下面我們具體看一下每款發(fā)動機都有哪些過人之處。(排名不分先后)

● 奧迪3.0升 V6增壓發(fā)動機

　　算上今年，奧迪的這款3.0升 V6增壓發(fā)動機已經(jīng)連續(xù)五年蟬聯(lián)榜首了，這款發(fā)動機目前搭載在奧迪S5上。對于過去的五年，前前后后進(jìn)入市場的V6發(fā)動機也有不少，不過真正能夠和奧迪這款發(fā)動機動力媲美的卻很少。最近一款在Ward發(fā)動機評比上同樣蟬聯(lián)五屆榜上有名的發(fā)動機依然是來自奧迪的2.0升L4渦輪增壓發(fā)動機，搭載在奧迪A4身上，獲獎時期是2006-2010年。

● 寶馬3.0 升L6柴油增壓發(fā)動機

　　這款發(fā)動機是從2009和2010年的舊版本基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，主要是把原來的雙渦管單渦輪增壓器換成一個可變截面渦輪增壓器。盡管這次改款在動力上要比舊款稍弱，不過在提高燃油經(jīng)濟(jì)性上，這款發(fā)動機要有更佳的優(yōu)勢。目前搭載該發(fā)動機的車型有535d以及X5。

　　發(fā)動機峰值扭矩在560 N.m在1500轉(zhuǎn)速下就已經(jīng)出現(xiàn)了，這能夠有效地抑制低轉(zhuǎn)速下的渦輪遲滯現(xiàn)象。油耗表現(xiàn)上，535d Sedan百公里油耗為6.7升，這個表現(xiàn)甚至要比某些四缸柴油發(fā)動機的還要好。