思明的發(fā)動機是老款思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機，現(xiàn)在新引擎不一樣了。東風本田思明搭載的是本田i-VTEC可變氣門正時和升程發(fā)動機。在實際駕駛體驗中，思明踮著腳尖一點油門，立刻響應(yīng)加速。動力傳遞輕快有力，沒有拖沓感。城市超車很淡定。思明和思域的發(fā)動機肯定是不一樣的：1。思明是東風本田首款自主研發(fā)的車型，瞄準A級車市場。思銘（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為東風本田的第四款車型，承擔著第九代思域取消LXI版本后，進一步豐富東風本田產(chǎn)品線，填補市場空缺的重任。2.面對如此重任，這一次東風本田選擇思明站在巨人的肩膀上，利用因車輛研發(fā)而廣受贊譽的思域平臺打造這款思域兄弟車型；3.思明的設(shè)計無疑相當前衛(wèi)動感，車身視覺前低后高，宛如一只蓄勢待發(fā)的猛獸；4.前臉和引擎蓋的過渡比較圓滑，一定程度上中和了“刀鋒”網(wǎng)和鷹眼大燈散發(fā)出來的殺氣，給思明的車頭增加了一些深度；5.越過C柱后，車頂?shù)膫?cè)線并沒有急于收攏，而是“溜”到車尾，形成了“兩廂半”的設(shè)計，擺脫了傳統(tǒng)車帶來的審美疲勞。明和思域的發(fā)動機不一樣。思明的發(fā)動機用的是上一代的1.8發(fā)動機，而不是新思域的發(fā)動機，性能差距不一定大。