五菱首款轎車(chē)五菱星光的插電混動(dòng)版本非常省油，虧電油耗低至3.98L/100km。

這款車(chē)作為五菱旗下首款三廂家轎，在能耗控制上展現(xiàn)了顯著優(yōu)勢(shì)。其插電混動(dòng)版不僅擁有150公里的CLTC純電續(xù)航，滿(mǎn)足日常短途通勤的零油耗需求，即便在電池虧電狀態(tài)下，百公里油耗仍能穩(wěn)定在3.98-4.09L的區(qū)間，低于多數(shù)同級(jí)別燃油車(chē)。這樣的油耗表現(xiàn)，既得益于五菱在混動(dòng)技術(shù)上的優(yōu)化，也離不開(kāi)整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)——流線(xiàn)型車(chē)身搭配0.228Cd的低風(fēng)阻系數(shù)，有效減少了行駛中的能量損耗。

除了核心的能耗數(shù)據(jù)，五菱星光還通過(guò)細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步助力省油。18英寸星旋樣式輪轂與靜音輪胎的組合，在降低行駛噪音的同時(shí)，也優(yōu)化了滾動(dòng)阻力，間接提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。從綜合續(xù)航來(lái)看，該車(chē)CLTC工況下綜合續(xù)航可達(dá)1100公里，意味著長(zhǎng)途出行時(shí)無(wú)需頻繁加油，進(jìn)一步凸顯了其高效節(jié)能的特性。

五菱星光作為品牌首款轎車(chē)，用實(shí)際數(shù)據(jù)證明了其省油實(shí)力。無(wú)論是純電模式的零油耗通勤，還是虧電狀態(tài)下不到4L的百公里油耗，都為用戶(hù)帶來(lái)了更低的用車(chē)成本。這款車(chē)在節(jié)能設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用上的結(jié)合，讓它成為兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的家用轎車(chē)選擇。